口试题是教员考试比较难的科目，但作为批量生产教员，力求高通过率的培训机构，我们总有办法让学员轻松应对，前提是学员必须有高执行力，按教练要求做到做好。
教员口试题考试标准：
①题库不定，每题1分，5题对3题为合格，部分考场错答、漏答均不给分，也就没有0.5分可言。
②考试时间为15分钟，尽量先做有把握的题，遇到回答字数较多的题目，可能时间会非常紧张。
③其他要求：字迹要求清晰，关键词尽量答对，有些考官会让答到关键词，但没答全的考生通过考试。
今天分享的是5月10日四川01考场和湖北04考场的口试题，详情如下：
四川01考场的口试题难度系数为☆☆，基本可以说是送分题。除了有些考生不知道RX和TX的含义，可能会丢掉1分，其他基本上手拿把掐。
1.英译中是考生最喜欢的题型，简单+字少，参考答案如下：
Yaw代表偏航角、
Pitch代表俯仰角、
Roll代表滚转角
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2.计算题主要考核公式理解及计算能力，这题也非常容易。题目给出了6S的电池及容量，充放电倍率，求最大放电电流和理论充电时长。
这里需要注意两点，一是充电时间通常为理想状态下的理论值，实际耗时会更长；二是充电时长的单位看是小时h，还是分钟min，有些考官会卡这些细节，希望大家认真审题。
最大放电电流=电池容量×最大放电倍率=16Ah×10C=160A
理论充电时长=需充电容量÷充电电流=（1-20%）÷2C=0.4h=24min
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3.经纬度换算度分秒的公式很简单：度+分÷60+秒÷3600即可。以127.52°为例：
①127°=127°，度数无需变动
②0.52×60=31.2′，取值31′
③0.2×60=12″，如有小数点直接写小数点，除题目要求保留小数点后几位之外。
由此可得127.52°=127°31′12″
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4.电机参数是基本知识，很多考机长的都知道，更别说教员了，需要注意的是单位为mm，不要跟螺旋桨的英寸inch搞混了。这个就不展开讲了，直接给参考答案：
2212：定子线圈直径为22mm，定子线圈高度为12mm；
400KV，电机在空载状态下，电压每增加1V，电机转速增加400转/分钟；
6T：定子线圈匝数为6匝。
这题如果上点难度，就可以加问12N和4P，这是定子（线圈）槽数和电机极对数。
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5.飞控接口RX和TX分别是接收端和发送端，但它这里问的是含义，所以要最好回答具体定义。不过，在清楚的情况下，哪怕你只写接收端和发送端这样的英译中，考官也有可能算你对。
TX：发送端属于串行通信的输出信号，来自当前设备的发送引脚，连接外设的接收引脚（RX）。
RX：接收端属于串行通信的输入信号，来自当前设备的接收引脚，连接外设的发送引脚（TX）。
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湖北04考场的口试题难度系数为☆☆☆☆，主要在于字数相对较多，且有些知识点不熟悉回答不了，属于常规题型。
1.第一题是电池的计算题，给了标压总电压和电池组容量，以及放电倍率和充电倍率，求最大电压、最大放电电流，充电电流和理论充电时间，难度一般。
最大电压=22.2V÷3.7V×4.2V=25.2V
最大放电电流=22Ah×20C=440A
充电电流=电池容量×充电倍率=22Ah×2C=44A
理论充电时间=22Ah÷44A=0.5h=30min
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2.第二题是连线题，熟记就很容易做出来，参考答案如下：
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3.第三题是地面站的考点，最近比较频繁出，近期备考的同学需要留意，参考答案如下：
变高：30秒内单一航点变高；
变速：30秒内修改平飞速度；
变点：60秒内单一航点的增减或位置变更。
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4.第四题也是高频考点，本题并没有要求写四大阻力的定义，所以直接回答四大阻力的名称、减小办法，以及废阻力、总阻力和速度的关系即可，参考答案如下：
四大阻力分别是摩擦阻力，压差阻力，诱导阻力和干扰阻力。
减小措施：
摩擦阻力：气流与物体表面摩擦产生的阻力（使用光滑材料，减小表面积）
压差阻力：物体前后气压差产生的阻力（采用流线型设计，优化机身、机翼外型）
诱导阻力：翼尖涡流导致的阻力（增大展弦比，安装翼梢小翼）
干扰阻力：部件连接处气流干扰产生的阻力（加装整流罩，优化部件布局）
随着无人机速度增加，总阻力先减小后增大。当废阻力等于诱导阻力时，总阻力最小。
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5.第五题的考点虽然近期也有出现，但不算多，如果有留意的考生基本能答上来，参考答案如下：
使桨叶各半径处的迎角适配线速度差异。因为桨根部线速度慢，迎角大，桨尖线速度快，迎角小，让整片桨叶升力均匀，效率最大化。
如果不想记太多，也可以简约回答：通过几何扭转，使各截面升力均匀，避免叶尖失速，提高整体效率。
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