刚到瀚达汽修故诊班的第二天，老师就告诉 我 们有两辆外来车维修。老师将其中的一辆别克•君威安排给了 我 们组维修。通过接车，我们知道了该车到了保养期，车主要求更换“三格”和对车上各大系统进行检查，我们做了相关的登记后就开始对车辆进行检查。首先把车举起来，通过望诊，我们发现前轮半轴油封和后减震器有漏油现象，其他部件都没问题。减震器在车上的作用是吸收和缓冲车辆在行驶过程中产 生的 震动，提高行车的平稳性和舒适性，减震器芯漏油会使减震效果大打折扣甚至不起作用，从而降低了行车的平稳性和舒适性。通过进一步的观察，我们发现减震器旁边各部件都没有油迹。因此，我们更进一步确定是减震器芯漏油。我们将情况反映给了车主并 建议 更换，车主也同意了也买来了配件。
开始施工，我负责更换减震器芯，为了防止拆装时扯断制动分泵软管，我们先将制动分泵拆下，用绳子将其固定在一旁，接着将减震器与下悬架臂连接螺丝拆下，将与减震器连接的相关部件拆下，后拆下减震器螺丝就可以取下减震器了。取下后，我们将其进行分解，用专用工具将减震弹簧压缩，直到减震器上座没受力（能转动），再将减震器防松螺母拆出，取出上座，就可以把减震器弹簧慢慢松开，这样就分解完成了（在分解过程中弹簧左右受力应尽量均匀而弹出，不能不能站在减震器的正前方，头部应避开减震器正上方）。分解后，为了进一步确认是减震器芯漏油，我们做了进一步的验证，用手压缩减震器芯，发现压缩时阻力明显大于拉伸的阻力，且压缩后没有一点反弹的迹象（泄压）。因此可以证明我们之前的判断是正确的。接着，我们就将新的减震器芯换上（装的 时候 ，注意零部件的安装顺序，垫片应安装到位。严禁有缓冲胶直接受力，要对准记号安装，否则安装到车上的 时候 螺丝孔就会错位，因而带来不必要的麻烦）。在装的过程中，让我们印象深的是装减震器缓冲胶，因为该减震器缓冲胶要先套在防尘套上端，防尘套上端直径跟缓冲胶直径大小基本一致。在装的时候，由于怕把防尘套扯烂，所以装的时候不怎么敢拉，因此就没能装上。后只好请教老师，因为有两个，我就跟老师说怎么先示范，然后另外一个我 自 己来操作。老师没说什么，接过后看了看，比了比，没有装进去，然后停下来叫我去找点黄油给他，我当时的第一反应就是涂点黄油可以润滑，那样就会好装多了，我就去拿，可越想起越不对经，黄油会腐蚀胶件，老师为什么叫我拿啊？不过我还是拿了就过去，可当我回到拿了的时候，老师已经装好了。我突然明白了，也有点不明白。明白的是老师叫我拿黄油把我支开，不明白的是老师为什么要这样做。我没多说什么，笑了一笑拿了东西就走了。当我在将减震器往回装的时候，老师走了过来，他知道我心中的疑问。他笑着对我说：“去到外面工作，类似刚才这样的情况时常可见的。别人宁愿帮你做也不教你方法的。”之后，他又拿了另外一个给我做了示范，我也练习了几次，后将其装上，更换完后，我们将其装复回了车上。
经过此次外来车的维修，不仅让我对 这个 项目有进一步的了解和掌握，同时也让我提前感受到了外面工作的“竞争”。我们在 学校 不懂有老师给我们指导，也许去到外面真的想问都没人可问了。 所以我们要珍惜 这个 学习 机会，争取学到更多的东西，争取更大的进步，为以后打下良好的基础。
作者：瀚达汽车机电维修10年7班 黄焕伟
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