一、单项选择题（共 60 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）
1. 下列岩石中，属于沉积岩的是（ ）。
A. 片岩
B. 石灰岩
C. 花岗岩
D. 石英岩
【答案】B
【解析】工程中常见的岩浆岩有花岗岩、正长岩、闪长岩、花岗斑岩、闪长斑岩、辉绿岩、玄武岩、流纹岩、安山岩、火山碎屑岩、火山凝灰岩等。
工程中常见的沉积岩有砂岩、粉砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云岩、泥灰岩、砾
岩、角砾岩、盐岩、石膏、煤等。
工程中常见的变质岩有片岩、片麻岩、板岩、千枚岩、大理岩、石英岩、糜棱岩等。
2. 地表下第一个连续隔水层之上的含水层中具有自由水面的水，称为（ ）。
A. 潜水
B. 承压水
C. 岩溶水
D. 上层滞水
【答案】A
【解析】地表下面第一个连续隔水层之上的含水层中具有自由水面的水，称为潜水。
3. 根据土的颗粒组成特征、塑性指标和有机质含量，属于粗粒土的是（ ）。
A. 砂类士
B. 粉质土
C. 黏质土
D. 有机质土
【答案】A
4. 我国黄土高原地区常呈现千沟万壑的地貌特点，形成这种地貌的主要水文原因是（ ）。
A. 坡面细流
B. 山洪急流
C. 河流下蚀
D. 河流侧蚀
【答案】B
【解析】山洪急流沿沟谷流动时，由于集中了大量的水，沟底坡度大，流速快，因而拥有巨大的动能，对沟谷的岩石有很大的破坏力。我国黄土区是冲沟发育最为典型的地区。在黄土中冲沟发展迅速，常常把地面切割得千沟万壑。
5. 路基水毁常发生的位置是（ ）。
A. 河湾凸岸
B. 河湾凹岸
C. 河流平直段
D. 河流宽缓段
【答案】B
【解析】沿河、湖布设的公路，往往由于河流的水位变化及侧蚀作用，常使路基发生水毁现象，特别是在河湾凹岸地段最为显著，容易引发路基坍岸，造成经济损失。
6. 路基的水温状况是指（ ）变化对路基产生的共同影响。
A. 冰冻与融沉
B. 温差与湿度
C. 温差与水量
D. 温度与湿度
【答案】D
【解析】湿度与温度变化对路基产生的共同影响，称为路基的水温状况。
7. 公路与公路交叉时，符合立体交叉设置原则的是（ ）。
A. 高速公路与四级公路相交必须采用互通式立体交叉
B. 具有干线功能的一级公路相互交叉必须设置立体交叉
C. 二级与三级公路交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉
D. 在荒漠地区交通量较小的前提下，高速公路主线上可设置平面交叉
【答案】C
【解析】符合下列条件时设置立体交叉：
（1）高速公路与各级公路交叉必须采用立体交叉。
（2）一级公路与交通量大的公路交叉应采用立体交叉。
（3）二、三、四级公路间的交叉，直行交通量大时，宜采用立体交叉。
8. 下列情况中，可以不设置黏层的是（ ）。
A. 水泥混凝土路面、旧沥青路面层与加铺的沥青面层之间
B. 热拌热铺沥青混合料路面的沥青面层与半刚性基层之间
C. 热拌热铺沥青混合料路面的沥青面层与沥青稳定碎石基层之间
D. 路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面
【答案】B
【解析】黏层为路面结构中起黏结作用的功能层，符合下列情况之一者，应喷洒黏层沥青：双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间，水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层加铺筑沥青面层，路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。热拌热铺沥青混合料路面的沥青面层与半刚性基层之间设置透层及下封层。
9. 下列排水设施中，属于路面结构内部排水的是（ ）。
A. 渗沟
B. 渗水管
C. 横向排水管
D. 排水性基层
【答案】D
【解析】路面排水设施：
（1）路面表面排水：漫流排水方式、集中排水方式。包括路肩沟、超高路段排水中沟、集水井、横向排水管等。
（2）中央分隔带排水：包括渗沟、渗水管、集水井、横向排水管等。
（3）路面结构内部排水：包括排水性基层、排水性土工织物中间层、开级配透水性沥青混凝土表层、路肩边缘排水等。
（4）桥面铺装体系排水。
10. 隧道喷锚衬砌可加固围岩、控制围岩变形、并能充分利用和发挥围岩的（ ）。
A. 耐久性
B. 建筑特性
C. 强度特性
D. 自承能力
【答案】D
【解析】喷锚衬砌是喷射混凝土支护、喷射混凝土+锚杆支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加固围岩、控制围岩变形、能充分利用和发挥围岩自承能力的支护衬砌形式。
