【2026年浙江6月高考地理真题27题原题】
27．阅读材料，完成下列问题。
材料一钱塘江径流丰富，水清沙少，在杭州湾注入东海。杭州湾毗邻长江口，水体含沙量高，涨潮与落潮潮流流速快、潮差大，形成著名的“钱塘潮”。图1为杭州湾区域略图，图中①②之间有沙坎，沙坎表面潮流侵蚀、堆积形成冲刷槽和沙脊，两者相间分布，空间上变化频繁，幅度大。图2为图1中①②间沙坎纵剖面图。
材料二图1中浙东运河西起钱塘江，东到甬江入海口，横贯萧山—绍兴—宁波平原，贯通钱塘江、甬江等众多河流，由人工运河和天然河道构成。
(1)海塘是抵御海洋危害、开发海洋资源的堤岸工程。图1中甲、乙两地都建设海塘但目的不同，分别指出两地建设海塘的目的，并分析原因。
(2)图1中①②间沙坎的泥沙主要来自________江。简述①②间沙坎对钱塘江出入东海发展航运的不利条件_________。
(3)从水运的角度，说明历史上浙东运河对杭州的作用。
【答案】
27．(1)目的：甲地，抵御海洋危害(保护海岸)；乙地，开发海洋资源(围滩造地)。
原因：甲地地处海湾凹岸，喇叭口形海湾抬升涌潮，潮水强力掏蚀岸堤，造成岸坡坍塌，淹没村镇农田，冲毁生产生活设施，造成土地盐碱化等，需修建海塘抵御海潮侵袭。乙地泥沙持续淤积形成广阔滩涂，浙江省人多地少，筑塘围滩可拓展耕地和其他产业用地，临东海易受台风，风暴潮侵袭，修筑海塘可阻隔海水，保障滩涂开发与农田安全。
(2) 长 影响航道水深，航运载重量不足；航道稳定性差，船舶易搁浅；通航受潮水涨落影响，通航时间受限，降低通航效率；增加疏浚航道成本；影响通航安全。
(3)连通钱塘江与浙东沿海水系，完善水运网络，奠定杭州南北航运枢纽地位；依托通航能力，输送沿海物产、内地物资，扩大杭州经济腹地；依靠稳定的漕运、商贸航运保障物资流通，持续支撑杭州城市长期经济繁荣：凭借贯通浙东的水运通道，串联沿线城镇的优势，稳固杭州在浙东沿海区域核心城市地位。
【详解】（1）根据材料 “杭州湾喇叭口形态、潮差大、潮流流速快，形成钱塘潮” 结合图中甲位于杭州湾喇叭口凹岸的位置，推导出涌潮抵达凹岸时潮水冲击力极强，会冲刷侵蚀堤岸、淹没沿岸村镇农田，还会带来土壤盐碱化灾害，因此甲地修建海塘首要目的是抵御海潮侵蚀、保护海岸与沿岸生产生活；然后根据图中乙地分布大面积泥沙淤积形成的滩涂，结合浙江人多地少的区域背景，推导出当地需要围滩拓展耕地与产业用地，同时该地临近东海，台风风暴潮易倒灌淹没滩涂，修建海塘可以阻隔海水，保障围垦开发安全，因此乙地海塘核心目的是围滩造地、开发海洋滩涂资源。
（2）根据材料钱塘江水清沙少、长江含沙量高，结合杭州湾水流运动规律，推导出①②间沙坎泥沙主要来自长江。
根据图2沙坎剖面起伏大、泥沙淤积多变，推导出航道水深不足，船舶载重受限；再根据材料沙坎冲淤频繁、地形变化幅度大，推导出航道不稳定，船只极易搁浅；结合海湾潮汐变化特征，推导出水位随潮汐波动，通航时段受限，航运效率下降；最后推导出海道淤积需要持续疏浚，抬高运营成本，同时浅滩多变威胁船舶通航安全。
（3）根据材料浙东运河西起钱塘江、东连甬江入海口，推导出运河打通钱塘江与浙东沿海河道，完善杭州水运交通网，巩固航运枢纽地位；再依托水运连通内地与沿海，推导出便于双向转运物资，扩大杭州商品贸易辐射范围；接着由运河常年稳定通航的特点，推导出保障商贸物流持续流通，支撑城市经济长期繁荣；最后依据运河串联沿线城镇、打通海陆水运通道的区位，推导出强化杭州在浙东沿海的区域核心城市地位。
【真题变式训练】
1．阅读材料，完成下列问题。
材料一：2025年11月11日，全长600公里的几内亚马西铁路（连接马瑞巴亚港与西芒杜铁矿）正式完工。施工期间，建设团队始终坚持生态优先原则，克服了沿线地形崎岖等挑战。部分铁路建设采用在工厂内预制标准化组件，再运输至施工现场进行拼装的模块化建设方式。
材料二：图1为马西铁路示意图。图2为马木气候资料图。
(1)从气候角度，分析马西铁路在修建过程中遇到的困难。
(2)说明马西铁路部分项目采用模块化建设的原因。
(3)简述马西铁路建设对几内亚经济发展所产生的推动作用。
2．阅读图文材料，完成下列要求。
随着经济发展和区域一体化进程的加快，航空运输在城市交流中扮演着越来越重要的角色我国各城市群之间的航空运输量占全国航空总运输量的90%以上，居于绝对优势地位。航空首位联系是指城市群内各机场航线网络中，连接频率最高、航班量最密集的目的地。下图为我国不同城市群航空首位联系数量和强度。
(1)据图凝练体现城市群航空首位联系空间结构的关键词。
(2)分析长三角城市群航空首位联系数量最多的有利条件。
(3)说明航空网络对城市群加强对外联系的作用。
3．阅读图文材料，完成下列要求。
中老铁路（昆明—万象）是一条采用中国标准、中老合作建设运营的电气化铁路，与中国铁路网直通，全长近1000千米，于2021年12月通车。该铁路沿线森林茂密，地形地质条件复杂，气候条件多变，野生动物活动频繁，分布有多个岩溶旅游风景区和世界自然遗产保护区。自建成通车以来，中老铁路“从通到畅、从畅到快、从快到旺”，累计发送旅客超4300万人次，运输货物4830万吨，这条国际“黄金大通道”活力奔涌。近年来，我国铜业企业积极参与老挝铜矿的勘测和开采，开采的矿石主要运回国内进行加工。如图示意中老铁路线路。
(1)除矿石外，推测我国最可能通过铁路从老挝进口的大宗货物类型，并说明理由。
(2)推测中老铁路建设过程中采取的环保措施。
(3)从资源安全角度，简述中老铁路建设对我国的重要意义。
4．阅读材料，完成下列问题。
材料一长江中游城市群以武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体的特大型城市群。依据《长沙市国土空间总体规划（2021—2035年）》，长沙市的发展定位从区域中心城市升级为全国性综合交通枢纽城市。
材料二左图为长江中游三大城市群示意图及各自优势主导产业。右图为长株潭城市群空间布局示意图。
(1)从地理位置的角度，简述长江中游城市群在全国所具有的区位优势。
(2)运用“点—轴”发展理论，分析长沙建设全国性交通枢纽城市的主要依据。
(3)为推动长江中游城市群经济高质量发展，请提出应采取的主要措施。
5．阅读图文材料，回答下列问题。
2025年12月起，海南自由贸易港实行“一线放开、二线管住”的货物进出口管理制度。“一线放开”是指海南从境外进口的大部分商品实行“零关税”。“二线管住”是严格管理海南与内地的商品流通；但对于涉及进口原料或零部件的海南自贸港鼓励类产业的产品、在海南加工增值超过30%的货物，进入内地可免征关税。在此政策激励下，一批国内外加工制造企业加速在海南布局。
为优化全岛发展格局，海南同步实施“三极一带一区”发展战略。“三极”指海口、三亚和儋州经济圈；“一带”指依托环岛公路、铁路发展的滨海城市带；“一区”指中部山区生态保育区。下图为海南自贸港示意图。
(1)与深圳相比，说明国家选择在海南建设自贸港的原因。
(2)简述自贸港政策吸引国内外加工制造企业到海南布局的原因。
(3)说明构建“三极一带一区”发展格局对海南全岛协调发展的意义。
6．阅读图文材料，完成下列要求。
海洋牧场是海洋渔业现代化转型与高质量发展的重要抓手，对渔业资源养护与海洋生态环境保护具有重要意义。山东省烟台市海洋牧场自20世纪七八十年代起步；2012—2017年进入传统牧场向现代牧场过渡阶段，生产企业与投资主体分离，吸纳异地股东入股，并积极向外投资；2018年之后进入现代海洋牧场快速发展阶段，逐渐形成较为成熟的生产与投资网络。下图示意烟台市海洋牧场由传统牧场向现代牧场过渡阶段的资金流动网络。
(1)描述图示阶段烟台市海洋牧场生产企业的空间分布特征。
(2)分析图示阶段烟台市海洋牧场省外股东主要来自经济发达地区的原因。
(3)推测与图示阶段相比，现代海洋牧场快速发展阶段烟台市海洋牧场资金流的变化。
7．阅读图文资料，回答问题。
梅州金柚（图1）是中国国家地理标志产品。近年来，当地政府以“打造一流品质”“叫响一句口号”“组织一系列营销活动”“建好一个大数据平台”的“四个一”为主要措施，发出“广东喊全球吃梅州柚”最强音。
(1)说明近年来助力梅州逐步实现“喊全球吃柚”的社会经济条件。
梅汕高铁线路（图2）北起梅州西站，南至潮汕站，后接入厦深铁路。梅汕高铁的开通运营，对加强粤东地区与粤港澳大湾区的紧密联系具有重要意义。
(2)分析梅汕高铁开通运营对加强粤东地区与粤港澳大湾区联系的重要意义。
2022年12月，中广核汕尾甲子海上风电场正式实现全容量并网发电，标志着全国最大的平价海上风电场建成投运。
(3)从提高海上风电利用率角度，为当地海上风电的可持续发展提出措施。
8．阅读图文材料，完成下列要求。
蓝碳，又称“海洋碳汇”，是利用海洋活动及海洋生物吸收大气中的二氧化碳，并将其固定、储存在海洋生态系统中的过程、活动和机制。海南省蓝碳资源丰富，但产业结构相对单一，主要以旅游业、农业和渔业为主。在我国“碳中和”大战略背景下，海南省积极筹划蓝碳市场建设。下图是海南省蓝碳市场建设体系图。
(1)说出海南省蓝碳市场建设的自然资源基础。
(2)阐述海南省在蓝碳市场建设中面临的困难。
(3)简述实现海南省蓝碳市场快速发展的重要途径。
9．阅读图文材料，完成下列要求。
20世纪80年代，“北煤南运”规模进一步扩大，北方多省区的煤炭外运能力不足。山东省日照市的石臼港水域开阔，全年不冻不淤，深水泊位建设迫在眉睫，散货业务随之迅猛发展。港区的煤堆场上常年露天堆放大量煤炭，联港铁路穿城而过。2016年，日照市启动“退港还海”工程，将煤炭作业区南迁20千米，腾退2千米海岸线及2000亩土地，通过填海造滩、修复生态、建设公共空间等措施，打造“蓝色海湾”。同时启动港口转型工程，建设自动化集装箱码头，并将老旧堆场改造为冷链物流中心。下图示意石臼港位置。
(1)说明20世纪80年代建设石臼港区深水泊位的必要性。
(2)简述2016年前石臼港对日照市发展的不利影响。
(3)指出“退港还海”后“蓝色海湾”的功能变化。
【答案与解析】
1．(1)旱季：极端高温导致施工人员中暑；水资源短缺，施工和生活用水紧张。雨季：雨季较长，影响工期；雨季暴雨引发山洪、滑坡、泥石流，影响施工。
(2)工业基础薄弱，所需零部件生产困难；当地自然环境恶劣，现场施工难度大；提高效率，缩短工期；减少环境破坏，保护当地生态。
(3)促进铁矿开发，将资源优势转变为经济优势；带动沿线经济发展；促进港口仓储、装卸等相关服务业的发展；构建了“铁路+港口”的高效联运体系。
【分析】本题以几内亚马瑞巴亚港—西芒杜铁矿铁路为材料，共分为3道小题，涉及气候对工程建设的影响、模块化建设的区位优势、交通建设对区域经济的推动作用等内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理问题的能力，作答时需要结合区域自然环境特征和社会经济条件，从自然和人文两个维度进行综合分析。
【详解】（1）从气候资料图可知，马木地区属于热带草原气候，全年高温，分明显的旱、雨两季。旱季（11月—次年4月）：①气温极高，日最高气温多在30℃以上，极端高温易导致施工人员中暑、设备故障，影响施工效率和人员安全。②降水稀少，气候干旱，施工和生活用水紧张，增加了供水保障难度。雨季（5—10月）：①雨季持续时间长、降水量大，导致施工期缩短，影响工程进度。②暴雨强度大，易引发山洪、滑坡、泥石流等地质灾害，破坏施工设施，威胁施工安全。
（2）工业基础薄弱：几内亚工业基础薄弱，零部件本地生产能力不足，采用工厂预制可降低对本地产业链的依赖。自然环境恶劣：沿线地形崎岖、气候恶劣，现场施工难度大、风险高，模块化建设可将大部分工序转移至工厂完成，减少现场作业。提高效率、缩短工期：工厂预制标准化组件，可批量生产、并行作业，再运输至现场拼装，大幅提高建设效率，缩短工期。生态保护需求：项目坚持生态优先原则，模块化建设可减少现场开挖、废弃物排放等对当地生态环境的破坏，保护生物多样性。
（3）资源优势转化：完善了铁矿外运通道，促进铁矿资源的大规模开发和出口，将资源优势转化为经济优势，增加财政收入。带动相关产业：铁路建设和运营带动了沿线建材、物流、维修等相关产业发展，创造就业岗位，带动沿线经济增长。完善服务业体系：促进港口仓储、装卸、运输等服务业发展，提升港口运营效率和服务能力。构建高效联运体系：构建了“铁路+港口”的高效联运体系，降低铁矿运输成本，提升几内亚矿产资源的国际竞争力，吸引更多投资。
2．(1)单核心、多节点、放射状。
(2)经济发达，航空出行需求量大；城市密集，机场众多；地理位置优越，辐射范围大。
(3)缩短城市群对外通行时间，提高通行效率；扩大城市群对外辐射范围，开拓城市群腹地；促进依托航空运输的产业发展，推动区域间产业分工协作。
【详解】（1）据图概括城市群航空首位联系的空间结构，需抓住核心城市、节点数量、连线形态三个视觉特征，从节点数量、核心地位、连线形态三个维度提炼。依托图示中长三角城市群为核心、连线向四周发散的空间特征，可推知核心单一，为单核心；依据图例中长三角首位联系数量最多、其他城市群为节点的分布特征，可推知节点多元，为多节点；结合连线从核心向外延伸的形态，可推知为放射状。
（2）分析长三角航空首位联系数量最多的优势条件，从“需求（经济）—供给（城市与机场）—区位（辐射）”三个维度推导。依托长三角经济发达的区域背景，可推知商务出行与人员流动频繁，航空需求旺盛；结合长三角城市密集、机场布局完善的特征，可推知供给能力充足；依据长三角地处我国东部沿海中部的区位特征，可推知辐射范围广、连接城市群数量多。
（3）说明航空网络对城市群对外联系的作用，遵循“时间效率—空间范围—产业协作”的递进逻辑，从效率、范围、产业三个层面分析。依托航空运输速度快的技术特征，可推知能缩短通行时间、提升效率；依据航空运输远距离优势，可推知能扩大辐射范围、拓展腹地；结合航空运输与高端产业的关联性，可推知能促进相关产业发展、推动区域分工协作。
3．(1)热带农产品（或稻米、热带经济作物、木材）。
理由：老挝属热带季风气候，（地形以山地、高原为主，）盛产各种热带农产品（和木材）；我国热带区域面积较小，对热带农产品需求量较大；部分农产品对运输的时效性要求较高（或农产品和木材选择铁路运输成本较低）。
(2)需要绕避岩溶旅游风景区和世界自然遗产保护区等环境敏感地区；为野生动物设置迁移通道和防护栏；注意减少对植被的破坏，植树种草，保持水土；施工作业区植被再造或复耕；施工废料、废渣重复利用。
(3)拓宽我国资源进口通道；通过铁路便于联系中南半岛其他国家，促进我国与东南亚各国的资源贸易合作，形成更稳定的区域资源供应链；铁路运输时效性强，可提高矿产等资源的跨境运输效率，增强我国相关产业应对国际市场波动的能力。
【分析】本大题以中老铁路建设与运营为材料，涉及货物贸易类型、建设环保措施、资源安全意义等内容，考查学生获取地理信息、调动知识、阐释地理事物的能力，综合考查区域认知、综合思维的地理学科素养。
【详解】（1）老挝位于热带季风气候区，终年高温、降水充沛，且地形以山地、高原为主，这种自然环境适宜热带农作物（如稻米、橡胶、热带水果等）和林木生长，使得热带农产品与木材成为当地优势物产。我国热带区域面积狭小（仅云南南部、海南等地），对热带农产品的市场需求庞大（如满足国内消费、食品加工原料需求）；同时，部分农产品（新鲜果蔬）和木材对运输时效性、运量有要求，铁路运输成本低、连续性强，适配大宗货物长距离运输，因此推测我国从老挝进口热带农产品（或稻米、热带经济作物、木材）。
（2）中老铁路沿线分布岩溶旅游风景区、世界自然遗产保护区，这些区域生态脆弱、价值独特。建设中绕避此类环境敏感区，可从源头减少铁路对自然景观、生态系统的直接破坏；沿线野生动物活动频繁，为保障动物迁徙、栖息不受铁路干扰，需设置迁移通道（如动物涵洞）、防护栏，既让动物安全通行，也避免其闯入铁路影响运营安全；铁路途经地形地质复杂区域（森林茂密、山地多），施工易破坏植被、引发水土流失。因此减少植被破坏（如优化施工便道、采用隧道/桥梁穿越林区），并通过植树种草恢复植被，巩固水土；施工结束后，对作业区植被再造（如人工种草种树）或复耕，修复土地生态功能；施工产生的废料、废渣若随意丢弃会污染环境，通过重复利用（如废料加工为建筑材料、废渣用于路基填充），实现资源节约与环境减负。
（3）中老铁路连通中国与老挝，突破原有运输限制（如仅依赖公路、海运），为我国新增一条从老挝及中南半岛进口资源的陆路通道，降低资源进口对单一运输方式的依赖；依托铁路便捷的运输优势，我国可加强与中南半岛其他国家（如泰国、越南）的资源贸易合作，整合区域资源（矿产、农产品等），形成更稳定的资源供应链，减少国际市场波动对我国资源供应的冲击；铁路运输相比其他方式（如公路），时效性强、运量大、受天气等干扰小。中老铁路能提高矿产等资源跨境运输效率，保障资源稳定输入；同时，增强我国相关产业（如钢铁、制造业）应对国际市场波动的能力（如资源价格、供应中断风险），从运输端强化资源安全保障。
4．(1)位于全国腹地中心承东启西、连接南北是中部崛起与长江经济带的核心枢纽
(2)长沙为区域经济发展的增长极(经济增长点)沪昆高铁与京广高铁、湘江航运构成十字交通的发展轴点轴结合辐射带动周边经济发展
(3)打破行政区划壁垒推动城市间深度融合，互联互通避免城市间同质化竞争，分工协作加强科技创新。
【详解】（1）依据我国宏观经济地理格局，推导出长江中游城市群位于全国腹地中心；依据区域四方连通的位置特点，推导出该地承东启西、连接南北；依据国家重大区域发展战略布局，推导出该地是中部崛起与长江经济带的核心枢纽。
（2）依据“点—轴”理论中核心“点”为区域增长极的内涵，结合长沙核心城市地位，推导出长沙是区域经济发展的增长极；依据长沙交通线网布局，推导出沪昆、京广高铁与湘江航运构成十字形交通发展轴；依据点轴发展的带动作用，推导出点轴结合可辐射带动周边经济发展，符合全国性交通枢纽的建设要求。
（3）依据城市群跨多个行政区的属性，推导出应打破行政区划壁垒，推动城市间深度融合；依据区域联动发展的基础要求，推导出应推动城市间互联互通；针对城市群易发的产业同质化竞争问题，推导出应推动城市分工协作，避免同质竞争；依据经济高质量发展的核心要求，推导出应加强科技创新，培育发展动力。
5．(1)独立海岛，有利于“一线放开、二线管住”管理制度的实施；港口众多，海岸线曲折，海运更便利；土地面积更广，土地开发成本较低，为自贸港建设提供充足廉价的土地；工业基础较薄弱，建设自贸港可带动海南经济发展。
(2)海南从境外进口的大部分商品实行“零关税”，可大幅降低企业从境外进口原料、设备等成本，提高利润；部分商品进入内地免征关税，可降低相关企业的关税成本，提高利润。
(3)打造区域增长极，有效辐射和带动全岛经济发展；环岛公路、铁路串联滨海城市发展轴，促进人才、物流、信息、资金等生产要素的高效流动；划定生态保育区，实现经济发展与生态保护的平衡。
【详解】（1）围绕“海南与深圳的区位、土地、产业基础差异”等核心信息，结合“自贸港‘一线放开、二线管住’制度要求、区域经济发展需求”的背景，从“地理条件适配政策实施→港口与海运优势→土地成本优势→产业基础带动经济发展”的逻辑链展开分析，核心突破口在于海南的地理特征与自贸港管理制度的适配性及区域发展潜力。
（2）围绕“零关税、增值超30%免征税”等核心信息，结合“制造业成本控制、利润提升的发展需求”的背景，从“原料进口零关税→降低生产成本→产品内销免征税→降低关税成本→利润提升”的逻辑链展开分析，核心突破口在于自贸港税收政策对制造业成本与利润的直接影响。
（3）围绕“三极、一带、一区的功能定位”等核心信息，结合“海南区域经济发展不均衡、生态保护需求”的背景，从“增长极辐射带动经济→交通串联促进要素流动→生态区保障生态安全”的逻辑链展开分析，核心突破口在于不同功能区的定位与区域经济、生态协调发展的契合点。
6．(1)分布不均衡，主要分布在烟台北部、南部沿海地带；北岸分布数量多于南岸。
(2)经济发展水平高，资金实力雄厚；大城市人口多，居民消费能力强，海鲜的市场需求量大；海洋牧场产业前景广阔，对大城市投资主体的吸引力强。
(3)投资股东增多，资金流节点（生产企业）数量增加；投资股东、生产企业彼此联系更密切，连接方向复杂，连通范围扩大，形成更为复杂的资金流网络；投资规模加大，资金流数额增大，联系加强。
【分析】本题以烟台市海洋牧场由传统牧场向现代牧场过渡阶段的资金流动网络图为背景，设置3小题，涉及空间分布特征、海洋牧场的资金流等相关知识，考查学生获取解读信息、调动运用知识的能力，体现了区域认知、综合思维的学科素养。
【详解】（1）读右图可知，从整体上来看，海洋牧场生产企业在空间上分布不均衡，主要分布在烟台北部、南部沿海地带；从局部来看，北岸有14个海洋牧场生产企业，南岸有3个，故北岸分布的数量多于南岸。
（2）据图可知，此阶段烟台市海洋牧场省外股东主要来自北京、天津、上海、广州等经济较发达的地区。上述地区均位于我国东部经济地带，经济发展水平较高，企业和个人积累了大量的财富，拥有更多的闲置资金用于对外投资，资金实力雄厚；城市人口多且收入水平较高，消费能力强，对海鲜的市场需求量大；加上海洋牧场产业快速发展、前景广阔，吸引了这些地区的投资主体投资烟台市海洋牧场。
（3）资金流的变化，可以从外在的节点、方向、网络等角度描述其形态发展，也可以从数额等内在角度描述资金流本身的规模变化。随着人们生活水平的提高，对优质海产品的需求也在不断增加，而现代化海洋牧场可以提供更加安全、健康、高品质的海产品，满足市场需求，带动了海洋牧场的快速发展，因此，与图示阶段相比，烟台市海洋牧场的投资股东应更多，海洋牧场的资金流节点（生产企业）也会增加；资金流节点（生产企业）之间进行信息的交流与技术的协作、彼此的联系应更密切、连接方向呈现多样化、连接范围在空间上扩大，形成更为复杂的资金流网络；总体投资规模将显著增大，使资金流节点的资金流数额增大，联系更密切。
7．(1)宣传力度提高，品牌效应增强；网络销售渠道的兴起与发展；市场需求扩大，消费能力增强；冷藏保鲜及冷链物流技术的发展；政府政策的大力支持。
(2)缩短粤东地区与粤港澳大湾区的通行时间，提高运输效率；促进两地经济要素流动，实现资源优化配置；拉动相关产业发展，促进当地基础设施建设；带动旅游业和商贸业等相关产业，推动区域产业发展；促进文化交流与合作。
(3)完善海底输电设施，以提高海风电场到陆地用电市场的输电效能；研究海上风电与其他产业的融合，就近将电能服务于海水养殖、海洋运输、勘探等行业。
【分析】本大题以粤东金柚和海上发电为材料设置试题，涉及农业区位因素、交通发展对区域发展的影响等知识点，考查了学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、论证和探讨地理问题的能力，考查区域认知、综合思维等学科核心素养。
【详解】（1）本题涉及影响农业的社会经济因素：市场、交通运输、政策法规、劳动力、科技、资金、历史文化、政治政策。根据材料“梅州金柚是中国国家地理标志产品。近年来，当地政府以‘打造一流品质’‘叫响一句口号’‘组织一系列营销活动’‘建好一个大数据平台’的‘四个一’为主要措施”可知，在政府支持下，当地通过举办多种活动、通过多种渠道线上线下宣传梅州金柚，其品牌效应不断增强，因此梅州金柚发展有政府政策支持，网络销售渠道的兴起与发展，宣传力度提高，金柚品牌效应增强；现在人们追求高质量的品质生活，更关注产品的质量，梅州金柚是中国国家地理标志产品，因此其市场需求不断扩大，消费能力的增强为金柚的发展增添动力；近年来，随着冷藏保鲜及冷链物流技术的发展，金柚这种不易储存的产品销售范围更广。
（2）本题涉及交通运输对区域发展的影响。结合材料，梅汕高铁开通能缩短粤东地区与粤港澳大湾区的通行时间，提高运输效率；交通发展能促进两地经济要素流动，实现资源优化配置；高铁的开通拉动了钢铁、水泥等相关产业发展，促进当地基础设施建设；粤东地区自然风景好、有金柚等农产品，高铁开通能带动梅州当地旅游业和商贸业等相关产业，扩大农产品销售范围，从而推动区域产业发展；高铁建设，加快社会发展，利于促进粤东地区与港澳地区文化交流与合作。
（3）海上风电场建在海上，产生的电需要通过海底输电设施输送回陆地，因此完善海底输电设施，以提高海风电场到陆地用电市场的输电效能；海上各行业对电力需求较大，因此研究海上风电与其他产业的融合，就近将电能服务于海水养殖、海洋运输、勘探等行业，既能增加经济效益，又可以减少电能在远距离传输中的损耗，提高风电利用率。
8．(1)海南省位于热带地区，海洋生物资源数量多且丰富；海南省海域辽阔，发展海洋经济的空间较大。
(2)海南省经济落后，发展蓝碳产业的资金不足；海南省在蓝碳监测、评估技术方面存在不足；海南省蓝碳经济起步晚，缺少成熟的交易平台支撑。
(3)整治修复红树林、海草床、盐沼等滨海湿地，提高碳汇能力；发展高标准海洋牧场，提高碳汇的交易量；加强国际合作，与国际市场相连接，提高海南蓝碳市场知名度；谋划和建立海南国际碳排放权交易中心，形成与国内碳市场错位经营、互补协同的发展格局。
【分析】本题以海南省蓝碳市场建设为背景，涉及其建设条件、面临困难和发展措施等相关知识，考查对图表信息的阅读与获取能力，地理知识的调动和运用能力，旨在培养综合思维等核心素养。
【详解】（1）结合所学知识，海南省位于热带地区，海域面积广阔，海洋生物资源丰富，海洋生物资源种类多，总量大，发展海洋经济的潜力较大。
（2）主要从资金、技术、交易平台等方面分析。资金方面困难：经济相对落后，发展蓝碳产业资金不足。这意味着在蓝碳相关项目开展、技术研发投入、基础设施建设等诸多环节，都可能因资金短缺而受限，影响蓝碳产业的规模化和高质量发展。技术方面困难：蓝碳监测、评估技术存在不足。准确的监测和评估是蓝碳市场建设的基础，技术不足会导致对蓝碳储量、碳汇能力等关键数据掌握不准确，影响蓝碳交易的科学性和规范性，进而阻碍蓝碳市场的有效运行。交易平台方面困难：蓝碳经济起步晚，缺少成熟的交易平台支撑。交易平台是蓝碳市场的核心载体，缺乏成熟平台，会使蓝碳交易难以高效、有序进行，限制蓝碳产品的流通和市场活跃度，不利于蓝碳市场体系的完善。
（3）要实现海南省蓝碳市场的快速发展，首先应保护海南省的蓝碳资源，整治修复红树林，保护和修复现有的湿地资源，提高海南省的碳汇能力；与国际市场连接，积极参与国际蓝碳领域的交流与合作，提高海南蓝碳市场在国际上的知名度和影响力；海洋牧场通过投放人工鱼礁、增殖放流等方式，促进海洋生物的繁衍生长，提高碳汇的交易量；形成与国内碳市场错位经营、互补协同的发展格局，能整合资源，扩大碳市场的整体规模和影响力。
9．(1)北方多省区煤炭外运需求大；停靠大型货船，提高运输效率，降低物流成本；作为“北煤南运”重要节点，满足国家能源运输战略需求。
(2)露天堆放的煤炭产生粉尘，污染港区及周边环境；铁路穿城而过，割裂城市交通；港区占用生态岸线，限制城市滨海空间拓展。
(3)
不再承担航运功能；突出休闲、娱乐、旅游文化、生态等功能。
【详解】（1）建设石臼港区深水泊位的必要性应从需求端和条件端两个角度分析。首先，从需求角度分析，题干明确提到“北煤南运”规模扩大、北方多省区煤炭外运能力不足，所以需要大型深水泊位来停靠大型运煤船，满足煤炭大规模运输的需求；同时提高运输效率、降低物流成本，服务国家能源运输战略；然后，从开发条件角度分析，石臼港自身有“水域开阔、全年不冻不淤”的天然优势，适合建设深水泊位，能承接这类运输需求。
（2）石臼港对日照市发展的不利影响应从环境、城市空间、交通三个维度梳理。环境角度，材料提到“煤堆场常年露天堆放大量煤炭”，会产生煤尘，污染大气和周边环境；交通方面，“联港铁路穿城而过”会分割城市的道路网络，影响城市内部交通的连通性；城市发展方面，港区占用了宝贵的岸线资源，限制了城市滨海空间的拓展，也会影响滨海旅游等产业的发展。
（3）题干要求对比改造前和改造后的功能，先分析改造前，这里是港口煤炭作业区，核心功能是货运航运、煤炭装卸堆放；再分析改造后，通过“填海造滩、修复生态、建设公共空间”，功能转变为生态修复、休闲旅游、公共游憩，同时原堆场改造为冷链物流中心，岸线从工运输功能转向生态服务功能。
