张公制举人试卷文章---造山东铁路以收利权策

言铁路于今日，诚急务矣，而山东则尤不可缓。何则？同室而与人斗，人徒手而我亦徒手，胜负犹相半也。人已持械，则我必急寻兵刃，不暇反顾，而犹恃徒手以格之，鲜不为所败矣。
往年山东杀教士，德人藉口占胶，并索山东矿路。与中国立约，由胶州建铁路通至济南，实则夺我运载之利也。我之南北往来孔道，水则胶州，陆则济南，实中枢焉。一建铁路，则十日可达者，一日可达。好逸恶劳，恶迟喜速，人之常情，孰不乐其便者。载货既多，水脚又省，山东商业，必至尽为所笼，□妨我矿务也。铁路章程云：离铁路三十里内矿山准□□□并准修造支路，以便转运。铁路所经，若博山、莱芜等□□□佳煤，倘由铁路装载入船，运往他省，以我之矛，陷我之盾，□获我之厚利矣！其尤为害之钜者，则莫如兵事，胶济既筑铁路，南北即划为两截。朝倘失和，夕即据险，雄兵百万，天堑难飞，其为失计孰甚于此。
夫胶济之约，既不可食言，五十年赎回，又不可待。无已，则仍有建铁路之策在。拟以潍县为总汇之所，以接胶济干路。由南建一道，以通清江；由东建一道，以通登州海岸。清江一道，为接通扬子江起见，扬子江既通，则东南七省，迩若户庭，较由胶州取径尤捷。无事时开通商旅坐收其利；有事时则自江鄂等省调兵，亦不过四五日即达，呼应可以通灵。登州一道，通至海岸，择一要所，屯驻水师，以固北洋门户，兼于文登、荣城等处自开口岸，通天津牛庄以阻其北来商务，而运载开矿，始为我自有之利，不至尽为所夺。
特胶济铁路，近已通至潍县以西，德人约期于光绪三十年开至济南，为期以迫，不容稍缓，而我方府库空虚，筹款维艰，官办既患其无资，民办又无人集股，斯则忧时之士，所同深浩叹者耳！