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高考试卷为何鲜少采用空运?
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高考试卷为何鲜少采用空运?2026年全国统一高考即将于6月7日开考，从教育部发布的相关消息来看，今年全国高考报名人数为1290万人。就在这几天，各地高考试卷的押运工作已全面展开，每年一次的“由当地公安机关和武警部队全程押运高考试卷”的严肃而壮观的一幕，也在今年再度上演。毕竟，高考试卷的密级属国内三大保密等级中的最高级别，即绝密级。无论是尚未开考并下发到考生手中的考卷，还是已结束考试并将送往判卷老师手中的考卷，都将在未来数天内获得“最为严密的保护”。 而在国内各地高考试卷押运工作如火如荼地进行的同时，有粉丝朋友在后台留言中提了这么个问题：由中国邮政系统负责运送，且获得警车开道和护卫的高考试卷运输车队固然“安全性十足”，但仅就防止试卷遭盗窃和泄密的角度来想，空运不是比传统的陆路运输更加安全吗？为何我们鲜少听到“以航空器运输高考试卷”的消息呢？对此，不妨做一番简单的解答。 诚然，以空运的方式运送高考试卷，确实提高了那些心怀不轨的违法犯罪分子的“下手门槛”，毕竟基本没谁有能力对空中的飞机搞“半路盗窃”。然而，空运却也有着属于自己的缺陷。暂且不论空中运输的成本比陆路运输高得多，一个无论如何都无法忽视和回避的问题在于，高考是全国性考试，即分布于全国各地的报名考生都要准时参加并开考，这就在很大程度让“看天吃饭”的航空交通运输暴露出不足了。 毕竟，相比起陆路交通运输，航空交通运输所要考虑和操作的环节更多一些，如对飞行航线进行规划和调整、对安检工作提前做出安排，以及为所有参与运输的人员购买航空类保险等。如果说这些尚且算是“人为可控的事情”，那人所难以控制的气象条件就“不太好说了”。想象一下，倘若国内某地在临近高考之时，突然出现持续性的恶劣气象条件，且这种气象条件完全无法满足航班安全飞行所需，那就很容易导致高考试卷运输不及时，进而延误当地开考。 不仅如此，截至目前，在陆地面积约为960万平方公里的中国，实现国内航线通航的城市也只有260余个。而中国所有直辖市、地级市和县级市的总数，则达到了695个。也就是说，即便以空运的手段运送高考试卷，对于绝大多数城市的考生来说，“最后一公里的运输”依旧只能以陆路方式来完成。至于比县级市的行政级别更低一些的乡镇和村的考点，就更是只能依赖于陆路运输来拿到试卷。因此，从“将高考试卷顺利送到全国各地”的角度来想，统一使用传统的陆路运输其实才是更方便且稳妥的操作方法。当然了，正所谓凡事都有例外，“空运高考试卷”也不是没有发生过。回想18年前，受5·12大地震对陆路交通设施的破坏性影响，作为汶川唯一的高考延考考点的威州中学，在当年6月28日才获得高考试卷。这些试卷是从四川成都出发，以直升机空运的方式送到汶川的，其也是近些年来唯一的“空运高考试卷”。所以说，若无特殊情况，陆路运输依旧还是首选方案，最后预祝所有考生都能取得理想的成绩。
