冲刺提分真题练——考点36 交通运输方式和布局变化的影响(解析版)

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考点36 交通运输方式和布局变化的影响

（2025·山东·高考真题）美国大盐湖（图1）平均深度约4.3米，湖中只有卤虫等少数耐盐物种。研究表明，120‰~160‰的盐度可使大盐湖中卤虫种群维持较高的密度。20世纪初，湖上修建了一座跨湖木制铁路桥。该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。砂石路基将大盐湖分为北湾和南湾，并催生了两湾的特色产业——北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业。2013年，砂石路基仅有的两处4.6米宽的涵洞因老化被永久封闭。2016年，路基又被挖开一个55米宽的“新缺口”，并修建了桥梁和一道高度可调整的水下石坝（图2）。据此完成下面小题。

1．1959年修建砂石路基铁路取代木制铁路桥，其主要目的是（）

①降低维护成本②提高铁路运力③缩短运输距离④促进航运发展

A．①②B．②③C．①④D．③④

2．2016年挖开新缺口对大盐湖产生的影响是（）

A．增加入湖地表径流B．缩小南北湾之间水位差

C．增加北湾湖水盐度D．减小南湾湖床出露面积

3．截至2023年，因该区域连年干旱，水下石坝较修建时被加高了近3米。推测加高石坝的主要目的是（）

A．便于引水灌溉B．降低北湾采盐成本C．限制船舶通行D．保护南湾生态系统

【答案】1．A2．B3．D

【解析】1．由材料知，美国大盐湖平均深度约4.3米，20世纪初湖上修建了一座跨湖木制铁路桥，该桥在1959年被一条新建的与其平行的砂石路基铁路取代。木制桥梁在盐湖中易受腐蚀和老化，需频繁维修，砂石路基由岩石和砂土构成，抗腐蚀性强，维护成本低，①正确；结合所学和图2信息可知，新建铁路通常采用更先进技术，如更宽路基或更坚固结构， 可提升运输效率和运力，②正确；新铁路与旧桥平行，未改变路线，运输距离未缩短，③错误；大盐湖平均深度仅4.3米，水浅、盐度高，不适合发展航运，铁路建设与航运发展关联小，④错误。综上，A正确，BCD错误。故选A。

2．由材料和图1信息可知，砂石路基1959年将湖分隔为北湾和南湾，南湾有淡水河流注入，盐度较低，水位较高；北湾无淡水流入，蒸发强，盐度较高，水位较低。2013年路基仅有的涵洞被封闭，两湾完全隔离，水位和盐度差异加剧。2016年挖开55米宽的新缺口，并建可调整的水下石坝，允许两湾水流交换。结合题干四个选项：入湖径流由外部水源决定，读图2可知，新缺口是路基开口，用于两湾内部水流交换，不增加外部地表径流，A错误；隔离时，南湾水位高（淡水流入）、 北湾水位低（蒸发强），挖开新缺口后，水从高水位南湾流向低水位北湾，直到水位趋于平衡，南北湾之间水位差缩小，B正确；南湾盐度较低，水流向北湾会稀释北湾盐度，而非增加，C错误；南湾水流向北湾可能导致南湾水位下降，湖床出露面积增加，D错误。故选B。

3．大盐湖被砂石路基分隔为南北两湾，北湾发展盐业，南湾依赖卤虫捕捞业。卤虫种群密度受盐度（120‰~160‰）调控，生态系统对盐度变化敏感，连年干旱导致湖水减少，水位下降。若不加干预，南湾盐度可能因水量减少而升高，超出卤虫生存适宜范围，破坏生态系统，加高水下石坝可阻隔北湾（更高盐度）水体向南湾扩散，维持南湾盐度稳定，从而保护卤虫种群及捕捞业，故主要目的是保护南湾生态系统，D正确。大盐湖水盐度极高，不适合灌溉，加高石坝与农业用水关联小，A错误；由材料“北湾的盐业和南湾的卤虫捕捞业”可知，北湾依赖高盐度生产盐，连年干旱会导致北湾采盐成本降低，加高堤坝对降低北湾采盐的成本作用较小，B错误；大盐湖平均深度4.3米，水浅，通航价值小，无重要航运，且石坝为水下可调结构，加高水下石坝对船舶通行影响小，C错误。故选D。

（2023·江苏·高考真题）目前，江苏省13个设区市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成下面小题。

4．江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是（）

A．替代交通方式多样B．城市等级体系完善

C．人口流动方向多变D．城市发展比较均衡

5．徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是（）

A．已有城市分布格局的影响B．能够避开大型湖泊的影响

C．京杭运河对铁路工程影响D．利于铁路与京杭运河联运

6．未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是（）

A．降低物流运输成本B．优化城市空间结构

C．加快乡村城镇化进程D．促进区域发展一体化

【答案】4．D5．A6．D

【解析】4．江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。

5．根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。

6．构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇化进程影响较小，C错误。所以选D。

【点睛】高铁选址的主要因素主要包括地理条件、经济发展需求、环境影响、土地利用和交通连接等多方面因素。地理条件指的是选址地区的地形、地貌、气候等自然条件，包括地质条件和气候条件等，这些条件在选择高铁线路时需要考虑。经济发展需求是指选址地区的经济状况和发展需求，如经济发展潜力、人口规模、产业布局等，这些因素对高铁的运营和发展具有重要影响。环境影响是指选址对周围环境的影响程度，包括对生态环境、水资源、生物多样性、文化遗产等的影响，需要做出科学评估和规划。土地利用是指选址地区的土地利用现状和未来发展规划，考虑到土地的可利用性和利用效益，合理规划高铁线路的路径和站点布局。交通连接是指高铁线路与周边交通网络的连接情况，包括与其他交通枢纽（如机场、港口、城市快速路等）的衔接，以及线路在区域交通体系中的地位和作用。

（2024·吉林·高考真题）埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场。1971年，墨尔本新机场投入运营，埃森登机场转变为以公务、商务、紧急救援等职能为主的专用机场。随着机场职能的改变，埃森登机场区域利用自身区位优势，将航空与城市商业融合，成为墨尔本西北部新兴商业中心，逐步发展为“空港城市”。据此完成下面小题。

7．埃森登机场作为专用机场，以下最可能成为其客源的行业是（）

A．金融服务业B．仓储物流业C．批发零售业D．休闲旅游业

8．埃森登机场区域发展成为墨尔本西北部新兴商业中心的有利条件是（）

①市场规模较大②基础设施完备③劳动力价格低④空陆交通便捷

A．①②B．①③C．②④D．③④

【答案】7．A8．C

【解析】7．证券、银行、保险等金融服务业属于商务服务业，有较多的高级别、跨地域、远距离的商务洽谈等业务，对交通运输的时效性、舒适性等要求高，对航空运输的需求和依赖较大，最可能成为埃森登机场作为专用机场的客源行业，A正确。一般来说，仓储物流业和批发零售业对铁路运输、公路运输的需求更大，BC错误。专用机场主要应用于政府公务、企业商务活动、高端客户私人出行及高端旅游服务等，一般不对普通的休闲旅游提供服务，D错误。故选A。

8．结合所学知识，阅读材料可知，埃森登机场曾是墨尔本近郊的综合性国际机场，现场发展成为新兴商业中心最好的条件是基础设施完善，有利于商业中心的建立，故②正确；由于其属于近郊区域，因此其市场规模相对墨尔本城市区域小，因此市场规模不大，故①错误；由于埃森登机场主要职能是公务、商务、紧急救援等，因此其需要的是高素质的人才，劳动力价格对其影响小，故③错误；埃森登机场属于综合型国际机场，交通运输便捷，因此区域内空陆交通非常便捷，故④正确。正确的②和④，答案选择C。

（2023·天津·高考真题）某城市通过一系列优化措施，压缩高铁乘客下车后到达目的地的时间。下图是高铁乘客下车后至目的地通行过程示意图。读图完成下面小题。

9．优化前I区、II区用时较多的主要原因是（）

①距离换乘站点较远②换乘旅客人数较多

③交通工具速度较慢④交通工具类型和数量较少

A．①③B．①④C．②③D．②④

10．为缩短Ⅲ区用时，应采用的最有效的措施是（）

A．控制城市用地规模B．优化城市功能分区

C．完善城市交通网络D．改变城市空间形态

【答案】9．B10．C

【解析】9．对照两幅图，可知优化前距离换乘站点较远，导致步行时间长，①正确；没有信息显示优化前后，换乘旅客人数发生变化、交通工具速度发生变化，②③错误；由图可知优化前，交通工具类型和数量较少，导致等车时间较长，④正确。B正确ACD错误。故选B。

10．由图可知，影响Ⅲ区用时是指行驶时间，要缩短行驶时间，最有效的措施就是完善城市交通网络，C正确；控制城市用地规模、改变城市空间形态、优化城市功能分区，不能从根本上缩短Ⅲ区用时，不是最有效的措施，ABD错误。故选C。

11．（2022·上海·高考真题）上海东西向第二条交通大动脉——北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%，这样的优点是（）

A．减少地质灾害B．减少二氧化碳排放量

C．控制地面沉降D．提高土地利用效益

【答案】D

【详解】据材料“北横通道西段建成通车，充分利用了地下空间，地道占比70%”可知，该交通大动脉充分利用地下空间，减少了对地面设施的影响，提高了土地利用效益，D正确；大规模的地下工程建设，可能会增加地质灾害和地面沉降的风险，AC错误；北横通道西段建成通车与二氧化碳的排放量关系较小，B错误。故选D。

（2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。

12．该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”，需要（）

A．增加公交发车频次B．完善公交覆盖网络

C．开发移动购票程序D．实行政府补贴票价

13．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（）

①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值

A．①③B．①④C．②③D．②④

14．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（）

A．助力乡村振兴B．促进物流发展C．提高城镇化率D．保护生态环境

【答案】12．B13．C14．A

【解析】12．本题考查区域交通运输的发展。增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”，与“出门见路”无关，A错误；完善公交覆盖网络包括增加交通线，有利于实现百姓“出门见路”，完善公交覆盖网络能使居民选择多种线路到达目的地，有利于实现“抬脚上车”，B正确；开发移动购票程序，实行政府补贴票价与题意不符，CD项错误。故选B。

13．本题考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。

14．本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。

（2022·浙江·高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。

15．该轨道交通市郊线辐射的街道中（）

A．核心区沿线街道的人口增长速度放缓B．边缘区沿线街道人口分布差异性增大

C．边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚D．接近市郊线终点的区域人口规模扩大

16．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（）

A．就业空间集中现象减弱B．行政服务功能变化显著

C．购物空间集中现象增强D．居住用地空间更加集中

【答案】15．C16．A

【解析】15．根据图示信息可知，运行五年后核心区人口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道的人口增长速度加快，A选项错误；运行五年后边缘区沿线人口分布差异小于运行初期，B选项错误；根据材料信息可知，边缘区以居住用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊线沿线集聚，C选项正确；根据图示信息可知，接近市郊线终点的区域人口规模减小，D选项错误。所以选C。

16．根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。

（2022·浙江·高考真题）高铁对城市的空间结构、产业升级和居民出行影响显著。高铁新城产业发展方向与其依托城市密切相关。下图为某高铁新城空间结构示意图。完成下面小题。

17．该高铁新城空间结构，布局合理的是（）

A．I主要功能为科研、行政等B．II主要功能为商贸、商务办公等

C．Ⅱ建筑密度和建筑高度均大于ID．III主要功能为居住、文化、教育等

18．高铁新城发展方向与其依托城市相匹配的是（）

A．零售等生活型服务业——旅游城市B．金融等现代服务业——传统工业城市

C．物流等生产型服务业——转型升级城市D．高新技术创新型服务业——都市圈核心城市

【答案】17．D18．D

【分析】17．I核心层圈与高铁站的交通枢纽关联性最强，是高铁站交通服务区域，为旅客出行提供便利、高速、便捷的服务，匹配高铁客流商业、办公，酒店住宿等。所以该圈主要功能包括交通集散、商业商贸、商务办公等。科研机构应布局在环境较好，高等教育发达的地方，A错；II圈层是对I圈层功能的补充及相关功能的延伸拓展，功能包括办公、商务、居住，以及文化、教育、医疗、产业等，B错；I核心层主要功能为商贸、商务办公等，所以筑密度和建筑高度更大，C错；III圈层相对于I、II圈层，在功能组织、空间结构等方面，与高铁站场枢纽关联性较弱，属于在I、II区域的兴起带动下，周边人流的聚集区域，大部分为住宅、文化、教育等，D正确。故本题选D。

18．高铁可促进旅游城市游客数量大幅度增长，所以高铁新城与之匹配的发展方向旅游服务业的发展，A错；若高铁新城的发展方向是金融等现代服务业，必须依托于实体经济，所以与其依托城市相匹配的城市应当是区域中心城市，B错；高铁以客运服务为主，物流等生产型服务业不是高铁新城的发展方向，故则与转型升级城市不匹配，C错；高铁增强了核心城市与周围城市密切联系，高铁新城依托都市圈核心城市，发展高新技术创新型服务业，是推动经济结构战略性调整和经济发展方式转变的重要举措，能充分发挥核心城市的辐射带动力，协调优化城市产业布局，为城市发展带来新的机遇。D正确。故本题选D。

（2021·湖南·高考真题）下表为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区,T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同,所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。

19．地铁开通后,S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（）

A．治安环境较差B．运营期间交通较拥堵

C．大气质量较差D．运营期间噪音和震动感较大

20．仅从距地铁线远近对住宅价格影响角度看,S线和T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离分别不超过（）

A．2.5千米、1千米B．1千米、1千米

C．3千米、3千米D．2.5千米、3千米

21．地铁开通后,T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线,主要因为T线附近（）

①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小

A．①②B．②③C．①④D．③④

【答案】19．D20．A21．D

【分析】19．地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们的生活舒适感，因此住宅平均价格相对较低，D正确。地铁站附近，有可能人员流动性大，有可能治安环境较差，但不是地铁线附近，因此这不是地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因，A错误。地铁运营期间，可以大批量的输送人群，缓解道路交通拥堵，B错误。地铁对大气质量的影响小，C错误。故选D。

20．据图可知，S线开通后，除去0.2千米范围内外，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到2.5千米，2.5千米外价格又升高，说明受地铁影响小，可见S线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过2.5千米。同理，T线除去0.2千米范围内，随距地铁线变远，住宅价格逐渐降低，直到1千米，可见T线开通后对住宅平均价格有效影响的距离不超过1千米，A正确，B、C、D错误。故选A。

21．“S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区”，加上两线附近整体上住宅价格高低差异可知，可知S线附近的配套设施更完善，①不符合题意；T线附近的环境质量有可能更好，但环境质量可以影响住宅价格高低，对住宅价格增幅影响不大，②不符合题意；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增加，因为其它交通线少，T线的带动效益非常突出，因此受其影响住宅价格增加幅度，③符合题意；表中数据表明，T线附近原有住宅价格明显低于S线，房价基数低，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数低的住宅平均价格增幅明显会高，④符合题意。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。

22．（2021·浙江·高考真题）下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示意图（内圈为1小时交通圈，外圈为5小时交通圈，中圈为2小时交通圈）。长三角交通圈域空间变化有利于上海（）

①集聚资金﹑技术和人才等资源②吸引人口迁入，迅速扩大规模

③增强对周边城市辐射带动作用④强化服务功能，壮大第二产业

A．①②B．①③C．②③D．③④

【答案】B

【详解】读图分析，长三角交通空间变化有利于形成集聚效应，有利于上海集聚资金、技术和人才等资源，①正确；上海城市化水平较高，城市规模并不会迅速扩大，②错误，AC错误。区域间联系加强，会增强上海对周边城市的辐射带动作用，③正确，即①③正确，B正确。长三角交通空间变化有利于强化上海的服务功能，壮大第三产业，④错误，D错误。综上所述，故选择B。

29．（2025·黑吉辽蒙卷·高考真题）阅读图文材料，完成下列要求。

“多中心组团式”是都市圈空间组织的重要形态，各组团依据位置、交通等条件，通过要素流动形成分工明确、联系紧密的关联网络。为强化关联网络实现一体化发展，2022年湖北省将“武鄂黄黄”地区划分为8个城市组团（下图），其中西部的武昌、汉口和汉阳为武汉中心城区组团，人口密度大、房价较高；东部的鄂州、黄冈、黄石-大冶3个外围组团经济发展水平相对较低，主导产业趋同；武汉新城组团位于“武鄂黄黄”区域中心，光电子、新材料等产业已初具规模，应不断强化集聚与辐射功能，逐步成为武汉都市圈的增长极。

(1)与武汉新城组团比较，指出武昌组团土地利用的特点。

(2)说明武汉新城组团的位置对其人口集聚的积极影响。

(3)分析黄石-大冶组团依托不同交通方式融入“武鄂黄黄”关联网络的途径。

【答案】(1)土地总面积小，规划城镇建设用地面积小，但占总面积的比例大，土地开发密度高、强度大，更集约紧凑；无可用土地，未来土地开发潜力小。

(2)位于武汉中心城区组团与东部外围组团的中间地带，土地空间广阔，对人口集聚的承载力大；有城际铁路与武汉中心城区组团、东部外围组团相连，便于吸引人口迁入；位于武汉外围地带，房价较低，吸引人口定居；距离武汉中心城区较近，便于承接产业转移，并发展新兴产业，吸引人口迁入就业；距离武汉中心城区较近，便于吸纳高素质人才迁入。

(3)利用城际铁路，加强与“武鄂黄黄”内部各地的人员往来，加强信息交流；利用高速铁路，积极内引外联，成为“武鄂黄黄”向东南部联系的桥头堡；借助公路或铁路连接花湖机场，与天河机场有序分工，发展货运物流配套产业；依托长江“黄金水道”港口优势，与“武鄂黄黄”沿线其他港口分工协作，形成内河港口体系；通过密集的高速公路和主干道，实现与“武鄂黄黄”的短途交通衔接。

【详解】（1）据材料“其中西部的武昌、汉口和汉阳为武汉中心城区组团，人口密度大、房价较高”可知，结合图中表格数据可知，武昌组团位于武汉中心城区，土地总面积仅182平方千米，土地总面积小；规划城镇建设用地面积180平方千米，规划城镇建设用地面积小，但占总面积的比例大；可用地面积为0，说明无可用面积，未来土地开发潜力小；人口密度和房价高，土地利用强度大、利用率高，更集约紧凑等。

（2）读图可知，武汉新城组团位于武汉中心城区组团与东部外围组团的中间地带，土地面积较大，空间广阔，对人口集聚的承载力大；可通过城际铁路与武汉中心城区组团、东部外围组团相连，对内、对外交通便利，利于吸引人口迁入；位于武汉外围地带，土地成本较低，房价较低，吸引人口定居；距离武汉中心城区较近，便于承接产业转移，并发展新兴产业，其中光电子、新材料等产业已初具规模，能提供更好的就业和发展机会吸引人口迁入就业；距离武汉中心城区较近，生活成本较低，对高素质人才有较强的吸引力。

（3）城际铁路运行速度快，利用城际铁路，加强与“武鄂黄黄”内部各地的人员往来和信息交流，方便居民日常出行；高速铁路能在客运上促进人员流动，加强区域间交流，利用高速铁路，积极内引外联，成为“武鄂黄黄”向东南部联系的桥头堡；公路运输具有灵活性强的特点，路运输运量大、成本相对较低，借助公路或铁路连接花湖机场，与天河机场有序分工，发展货运物流配套产业；黄石-大冶组团临江，水路运输是其独特优势，依托长江“黄金水道”港口优势，与“武鄂黄黄”沿线其他港口分工协作，形成内河港口体系，实现资源和产品的跨区域调配；通过密集的高速公路和主干道，加强黄石-大冶组团与其他组团的日常联系，实现与“武鄂黄黄”的短途交通衔接。

30．（2024·北京·高考真题）北京市某中学学生前往市内的全国铁路客运枢纽及国际机场，开展地理实践活动。如图为某小组的调查记录。读图，回答问题。

结合实例，论述北京市的全国铁路客运枢纽及国际机场布局变化对区域发展的影响。

【答案】

从多个区域尺度来看，北京全国铁路客运枢纽和国际机场的变化都有利于区域发展。

从周边发展看，铁路交通枢纽的变化有力带动了周边发展。首先，铁路客运枢纽数量增多，覆盖中心城区各区，接驳道路更方便了周边居民出行，如学生小X经北京西站至雄安探亲等，方便了居民生活，改善了民生；其次，交通枢纽吸引人流，促进周边商业发展，如北京朝阳站与商业枢纽互联，带动经济发展，对区域发展起带动作用。

从北京市发展角度看，铁路交通权纽与国际机场变化促进北京市发展。首先，铁路、航空运输的便利扩大了北京腹地范围，提升辐射带动作用，促进人员流通，如T先生经北京北站探亲，乙经理前往太原出差等。其次，客运枢纽发展促进了首都文化保护传承与弘扬，如北京北站建立保护汽车站。国外代表团经大兴机场抵京参观中轴线等，还有助于北京优化功能，不断发展。

从全国角度看，北京客运枢纽的变化促进人员进出北京，进行技术交通和商务合作，如F工程师经高铁由沪抵京进行交流，促进科技创新，带动区际联系，加强集散流通，发挥了北京首都功能，带动全国发展。

从世界角度看，国际航空港建设利于国际会议和活动开展，如国际友人经首都机场来京参加全球数字经济大会，有助于发挥北京国际交往中心功能，促进国际合作和世界发展。

综上，北京在铁路枢纽与国际机场的变化体现了首都功能的优化，反映了交通对区域发展的带动作用。

【详解】北京市全国铁路客运枢纽及国际机场的布局变化不仅提升了交通便利性，促进了区域经济的发展和人口流动，还优化了城市空间布局，增强了北京的国际影响力和竞争力。

对交通便捷度的影响：根据图示信息可知，新建和扩建了北京北站、北京丰台站，优化周边区域的交通结构，有效缓解周边区域的交通压力，提高交通效率，促进周边区域的公共交通发展和交通基础设施的完善，极大地缩短了旅客的出行时间，提高了交通效率，增强了北京作为全国交通中心的地位。

对经济发展的影响：根据图示信息可知，北京的铁路枢纽及国际机场的布局不断优化，提高了沿线地区的交通通达度，带动了沿线地区的物流、旅游、服务业等相关产业的发展，形成了以交通枢纽为中心的产业集群，促进经济发展，不仅促进了周边地区的商业繁荣和产业发展，还为区域经济的协同发展提供了有力支撑。

对人口流动的影响：铁路客运枢纽及国际机场布局使得周边区域的可达性提高，吸引了更多的人口流入，也为周边区域提供了更多就业机会和居住选择，对周边区域的人口分布和流动产生了重要影响，推动了周边地区的人口集聚和城市化进程。

对区域平衡发展的影响：铁路客运枢纽及国际机场的建设，有效缓解了北京中心城区的压力，提高北京对周边地区的辐射带动作用，促进了周边区域的发展，带动了整个京津冀地区的协同发展。

对国际交流和经济开放的影响：首都机场的扩建和大兴国际机场的建设，提高了北京的国际航空运输能力，增强了北京与国外的交通便捷程度，提升了北京在全球的影响力和竞争力；国际机场的便利性吸引了大量外资企业入驻，为北京及周边地区的城市发展注入大量的资金、技术和人才等，提升了区域的经济活力和国际化水平。

对城市布局的影响：通过新机场的建设，北京市将部分非首都功能和人口转移至新机场周边地区，为城市带来了新的发展机遇和空间布局调整的可能性，推动了周边地区的城市更新和功能优化，优化了城市空间布局。

对区域一体化：铁路客运枢纽及国际机场的建设和扩建完善了北京的交通网络，促进了京津冀城市群内之间的联系和交流，增强了城市之间的人员、资金和技术的交流与融合，推动了区域一体化进程。

31．（2022·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。

材料一下图为哈萨克斯坦略图。

材料二近年来，在“一带一路”倡议促进下，哈萨克斯坦吸引大量外资，推动工业化、城市化发展。该国主要工业部门包括采矿、石化、冶金和能源等，其中采矿业是支柱产业。该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家。

(1)该国石油资源主要分布在，水资源是制约该地区石油开采利用的主要因素，简述该地区水资源缺乏的自然原因。

(2)从运输成本角度，简析该国出口市场集中于周边国家的主要原因。

(3)有观点认为，该国工业化对推动城市化作用有限，从工业结构角度分析其原因。

【答案】(1)里海东北沿岸降水少，蒸发量大；地表径流缺乏；地下水盐分高。

(2)矿产品体积、重量大，附加值低；内陆国，无海运；距离短，陆路运输成本较低。

(3)重工业为主；属资金密集型，劳动力需求量较少；采矿业占比大，矿区分散，不利于大中城市发展。

【详解】（1）据图所示，该国的石油资源主要分布在里海的东北岸。哈萨克斯坦为温带大陆性气候，冬季寒冷，夏季炎热，由于远离海洋，温润气流难以到达，因而干燥少雨，降水较少，地表径流比较缺乏，蒸发量大，地下水盐分含量高。

（2）该国以矿产品出口为主，市场主要集中于周边国家，就矿产本身来说，体积大、重量大，不易运输，哈萨克斯坦又是内陆国，没有海运，运输方式选择受限。陆路的运输成本较低，距离较短，所以使用陆路运输优势较大。

（3）根据图例可知哈萨克斯坦矿产资源丰富，以重工业为主，且采矿业是支柱产业，资金密集型企业多，劳动力需求少，矿产资源丰富，采矿业较多，从图中判断矿区比较分散，不利于大中城市发展。

32．（2021·山东·高考真题）阅读图文资料，完成下列小题。

“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。

作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。下图左示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流图（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（下图右），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。

（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。

（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。

【答案】（1）水域面积扩大，水深增加，通航里程增加，通航能力增强（航道条件改善）；港口规模扩大，数量增加，港口腹地扩大。

（2）通过与公路、铁路、管道的连接，实现了多种交通运输方式的联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归翻坝物流产业园，实现对货物仓储、加工和贸易，延长物流产业链。

【详解】（1）三峡大坝建成之后，会拦截河流流水，在库区上游蓄水，导致库区上游地区河流水深增加，河道拓宽，河流的通航里程和通航能力都增加，运力提升；三峡大坝建成之后，河道拓宽，原有港口水深增加，停泊能力提升，港口规模扩大；三峡大坝建成之后，原来不适宜建设港口的点位，因为河流航运条件改善，适宜建设港口，港口数量增加，覆盖的经济腹地变大。

（2）根据材料“为避免花费较长时间候闸过坝”，可知节省货物运输的时间，提高运输效率；根据材料“翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力”，缓解船闸压力，提高三峡水利枢纽的通行能力；根据材料信息“采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。”可知，三峡翻坝物流系统可以实现水运与公路、铁路、管道等交通运输方式的联运，运输方式变得更加灵活；根据图示信息可知，三峡翻坝物流系统促进了相关产业的发展（促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发展），延长了产业链，提高了经济收益，促进了区域的经济发展。

33．（2021·全国甲卷·高考真题）【地理——选修3:旅游地理】

地处江西赣州市北部的兴国县,是我国著名的苏区模范县和将军县,拥有苏园、将军馆、革命烈士纪念馆等众多红色旅游资源。1996年9月,在兴国“绕了个弯”的京九铁路正式通车,兴国终于有了第一条直通北京、迈向大江南北的大通道,经济发展实现第一次提速。2019年底,又有一条“绕弯”兴国的铁路——昌赣高铁正式通车,“兴国弯”再次成为热点,兴国由此迈入高铁时代(下图)。2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次,同比增长20％左右。

分析铁路开通对兴国县发挥红色旅游资源优势、促进经济发展的作用。

【答案】两条铁路的开通，改善了旅游投资与营商环境，吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源。改善了旅游交通条件，便于游客进出，扩大红色旅游客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假。增加就业岗位，提高财政收入，促进旅游业及其相关产业的发展，从而有力促进经济发展。

【详解】本题主要从交通对红色旅游资源开发的影响以及对经济发展的促进作用两个角度来分析。铁路开通主要从招商引资、交通、客源市场等角度促进红色旅游资源的开发。兴国县为革命老区，红色旅游资源丰富，但是区域经济发展较落后，交通不便，缺乏旅游资源开发的交通条件和开发资金。两条铁路的开通，极大改善了当地的交通条件，使旅游投资与营商环境得到优化，可以吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源，从而解决旅游开发的资金问题。铁路开通，改善了当地的旅游交通条件，缩短了旅游经济距离，使游客能够在较短时间内进出此地进行旅游活动，同时也扩大了红色旅游的客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假。铁路开通后，必然要增加相关工作岗位，为当地人民群众提供了更多的就业机会；“2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次,，同比增长20％左右”，据材料可知，受交通影响，当地旅游业得到快速发展，与旅游相关的产业，如餐饮、住宿、零售等产业也发展迅速；产业的发展为当地增加了财政收入，从而能够更有力推进经济发展。