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考点34 主要交通运输方式
（2025·重庆·高考真题）目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁。2024年12月30日，满载货物的“嘉华宁波”号从宁波舟山港起航，点对点直航德国威廉港标志着“中欧快航”航线正式开通。该航线的开通降低了运输成本，提高了运输效率。据此完成下面小题。
1．开通“中欧快航”航线主要是因为（）
A．通航条件好B．运输需求增加C．运输风险低D．航运技术先进
2．“中欧快航”能够提高运输效率的主要原因是（）
A．货物种类多B．劳动成本低C．运输距离短D．中转环节少
【答案】1．B2．D
【解析】1．材料中未提及开通航线是因为通航条件好，重点强调的是贸易需求，所以通航条件好不是开通“中欧快航”航线的主要原因，A错误。由“目前，中国与欧盟互为重要的贸易伙伴，货物运输频繁”可知，因贸易往来产生的运输需求增加，促使开通“中欧快航”航线，B正确。材料没有关于运输风险高低影响航线开通的相关内容，运输风险不是开通航线的主要因素，C错误。材料未突出航运技术先进对开通航线的决定作用，主要是运输需求推动，D错误。故选B。
2．货物种类多不一定能提高运输效率，反而可能因货物分类、装卸等增加时间，不是提高运输效率的主要原因，A错误。劳动成本低与运输效率无直接关联，运输效率侧重运输流程的时间、环节等，B错误。“中欧快航”是点对点直航，但材料未表明运输距离相较于之前航线短，不是提高效率的主要原因，C错误。“点对点直航”意味着中转环节少，减少了货物在中转过程中的装卸、等待等时间，能有效提高运输效率，D正确。故选D。
（2025·浙江·高考真题）下图为2021年我国部分省（区、市）不同运输方式货运量及增速状况图（图中水路包括河运和海运）。完成下面小题。
3．甲、乙、丙、丁对应正确的是（）
A．甲—重庆市B．乙—内蒙古C．丙—青海省D．丁—浙江省
4．关于省（区、市）货运状况及其主要成因的叙述，正确的是（）
A．广东货运量大，因经济发达B．云南货运量小，因地形崎岖
C．吉林货运量负增长，因产业外迁多D．海南货运增量最大，因人口增长快
【答案】3．B4．A
【解析】3．重庆市的经济发展水平低于上海市，而上海市是全国交通枢纽，交通比重庆更便利，所以重庆市的货运量不可能比上海高，A错误；内蒙古矿产资源丰富，有丰富的煤炭和稀土资源，大量供给我国其他地区，其货运量较大。而铁路适宜大宗矿物运输，所以内蒙古铁路货运占比相对其他省份较高，由于内蒙古气候较干旱，河流径流量较小，水路运输不发达，乙省份符合内蒙古，B正确；青海省经济欠发达，经济发展水平应比新疆低，货运量应小于新疆，另外青海省位于我国大江大河的源头处，水运并不便利，水运占比应很小，C错误；浙江省经济较发达，且地处沿海地区，货运量应较大，丁地区货运量极小，不符合浙江省经济发展现状，D错误。故选B。
4．广东省经济发达，对外开放程度高，产业活动发达，产品数量和类型都较多，因此货运量大，A正确；货运量较小的根本原因是因为经济欠发达，若经济发达，即使地形崎岖也会修建现代交通方式以满足交通需求，B错误；吉林货运量增速在0.05%以上，增速为正值，并未负增长，C错误；我国的人口政策是统一的，在2021年全国各地的人口增长速度保持相对稳定，海南省并未出现人口增长快的现象。海南货运增量最大，是因为其货运量基数很低，实际增长量并不大，D错误。故选A。
（2024·江西·高考真题）货物周转量指在一定时期内，由各种运输工具运送的货物重量与其相应运输距离的乘积之总和。下图示意某年甲、乙、丙、丁四个省级行政区的铁路、公路与水路货物周转量占三者总量的比例。据此完成下面小题。
5．四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是（）
A．甲＞乙＞丙＞丁B．乙＞丙＞甲＞丁
C．甲＞丁＞丙＞乙D．乙＞丙＞丁＞甲
6．据图判断甲、乙、丙、丁分别可能是（）
A．湖南、上海、山西、重庆B．山西、湖南、上海、重庆
C．湖南、山西、重庆、上海D．山西、上海、重庆、湖南
【答案】5．C6．D
【解析】5．读图可知，甲铁路货物周转量占比约为52%，乙铁路货物周转量占比约为2%，丙铁路货物周转量占比约为9%，丁铁路货物周转量占比约为34%，因此甲乙丙丁四个省级行政区的铁路货物周转量占比从大到小的排序是甲＞丁＞丙＞乙，C正确，ABD错误，故选C。
6．选项中四省山西水运条件最差，读图可知，甲水路货物周转量占比几乎为0%，应为山西；选项中四省上海位于黄金水道长江的入海口，还是我国南北海岸线的中点，水运条件最为优越，是我国最大的港口城市，乙水路货物周转量占比约为95%，应为上海；重庆位于嘉陵江和长江交汇处，水运条件较好，丙水路货物周转量占比约为68%，远高于甲和丁，应为重庆；丁公路货物周转量占比约为50%，水路货物周转量占比比山西高，比重庆低，应为湖南。综上所述，D正确，ABC错误。故选D。
（2022·重庆·高考真题）近年来，随着区域一体化和生产分工体系的不断深化，我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下面小题。
7．M级城市为优化城市空间利用，促进区域协调发展，向N级、L级城市优先转移的产业部门属于（）
A．园艺业B．制造业C．信息业D．金融业
8．对甲类联系加强起主要作用的运输方式是（）
A．公路运输B．航空运输C．内河航运D．管道运输
【答案】7．B8．A
【解析】7．根据题干“M级城市为优化城市空间利用”并结合所学知识可知，城市经济发展过程中，为了促进城市产业结构升级，优先转移出去的应是劳动密集型和资源密集型的产业。制造业多属于劳动密集型产业，B正确；园艺业是农业种植业生产中的一个重要组成部分，对美化、改造人类生存环境有重要意义，城市的发展离不开园艺业，A错误；信息业属于高新技术产业，有利于促进产业结构升级，是M级城市应该大力发展的产业，而不是优先转移出去的产业，C错误；金融业是商业型服务业，属于第三产业，是M级城市提升自身经济水平的重要引擎，不适合转移出去，D错误。故选B。
8．交通运输方式的选择由图可知，甲类联系的城市规模等级较低，城镇化水平较低，交通方式以公路运输为主，A正确；航空运输一般在经济发展水平较高、城市规模较大且距离较远的地区作用更突出，B错误；图上没有反映内河航运的信息，C错误；管道运输主要用于液态及气态能源、资源的运输，不是城市直接加强联系的主要运输方式，D错误。故选A。
（2021·全国乙卷·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。据此完成下面小题。
9．建设陆港使海港（）
①扩大承载规模②缓解用地紧张③增加用地成本④提高设备水平
A．①②B．①③C．②④D．③④
10．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（）
A．缓解交通拥堵B．提高通关效率C．拓展腹地范围D．减少环境污染
11．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（）
A．服务外包产业B．高科技产业C．资源加工产业D．前瞻性产业
【答案】9．A10．C11．C
【分析】9．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。
10．陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。
11．远海陆港是代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，能够显著提高海运效率，对海运需求较大的产业更宜依托远海陆港发展，资源加工产业原料、产品运输量大，多依靠海运等交通运输方式，资源加工产业依托远海陆港提高运输效率，促进产业发展，C正确；服务外包产业、 高科技产业、前瞻性产业对技术、信息网络要求更高，对海洋运输需求相对于资源加工产业小，ABD错误。故选C。
17．（2025·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料一：20世纪60~70年代，巴西经济快速发展，建立起较为完整的工业体系，成为拉美地区最大的中等收入国家。90年代以来，巴西转向外向型经济发展模式，因竞争力不足，工业在GDP中的比重下降，出现“去工业化”趋势，政府负债居高不下。
材料二：巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业和采矿业发展较快，是全球农矿产品出口大国。几十年来，巴西城镇化水平持续上升，2022年达87.6%，“虚假城镇化”和“城镇贫困”问题突出。图1为巴西略图。图2为2004~2022年巴西农业劳动力和农业产值统计图。
(1)内河水运在巴西国内货物运输中占比较低，简述其原因。
(2)从竞争力角度，简析巴西工业比重下降的原因。
(3)分析巴西农业发展促进城镇化水平上升的原因。
【答案】(1)巴西东南沿海经济发达，内河水运条件较差，陆路货运量大；北部亚马孙河水运条件优越，但经济不发达，水运量较小。
(2)劳动力成本较高，劳动密集型工业成本优势较弱；技术研发投入不足，工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。
(3)农业用地人均占有量大，分布集中连片；劳动力成本较高；使用大型农业机械，实施规模化生产；农业劳动力过剩，农村人口向城镇迁移，促进城镇化水平上升。
【详解】（1）读图1联系已学可知，巴西东南沿海经济发达，河流受降水季节变化大的影响，且河流间没有运河沟通，不能形成便利水运网络，水运条件较差，铁路等陆路交通形成放射式路网，陆路的货运量大；北部亚马孙河水量充沛、水流平缓，水运条件优越，但由于气候过于潮湿闷热，人口、城市稀少，经济不发达，水运量较小。综上所述，内河水运在巴西国内货物运输中占比较低。
（2） 据材料一可知，巴西“成为拉美地区最大的中等收入国家”，由此可知巴西劳动力成本较高，发展劳动密集型工业，与拉美地区其它发展中国家相比，没有成本优势；与发达国家相比，巴西在科技研发投入相对较少，技术研发投入不足，导致工业技术落后，技术密集型工业竞争力不强。
（3）据材料二可知，巴西总人口约2亿，农业用地约2.4亿公顷，农业用地人均1公顷，由此可知农业用地人均占有量大；巴西地形以高原平原为主，地形平坦开阔，耕地集中连片分布，有利于农业机机械化生产；读图2结合上题分析可知，巴西劳动力成本较高，为降低生产成本，使用大型农业机械，实施规模化生产，农业产值迅速升高，同时机械化生产导致农业劳动力过剩，农业劳动力不断减少，农村人口为寻找就业机会向城镇迁移，城镇人口比重增加，促进城镇化水平上升。
18．（2024·浙江·高考真题）阅读材料，完成下列问题。
材料一印度尼西亚是世界主要的森林碳汇和碳排放国，2021年该国可再生能源仅占全国能源消费总量的11．7%。交通运输业是该国主要的碳排放行业，物流配送成本高，碳排放量较大。近年该国制定碳减排“国家自主贡献”计划，推动能源结构转型，承诺到2060年实现碳净零排放。
材料二下图为东南亚部分地区略图。
(1)简述该国森林碳汇量大的气候原因。
(2)从岛间运输角度，简析该国物流配送碳排放量较大的原因。
(3)从资源禀赋角度，说明该国能源结构的形成与转型的原因。
【答案】(1)热带雨林气候，全年高温多雨；太阳辐射强（或光合作用强），植物生长快；风力弱（或水热组合好），植物茂盛高大。
(2)岛屿众多，运输距离远；人口少，海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；能源以化石能源或煤石油，天然气为主。
(3)煤、石油等化石能源丰富且廉价；全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁；水能、地热能、太阳能（海洋能、生物质能）等可再生能源丰富；可再生能源互补性强（或可再生能源碳排放少/非可再生能源碳排放多）。
【详解】（1）据题目要求需从气候角度回答。据图中纬度和海陆位置可知，印度尼西亚的地处赤道附近，属于热带雨林气候，终年高温多雨；该地纬度低，太阳辐射强，使得植物光合作用旺盛，植物生长快，能够吸收大量二氧化碳；热带雨林气候，水热组合条件好，且风力较弱，为植物生长提供了充足的水分，有利于植物的生长和繁殖，从而使得植物茂盛高大，能够吸收更多的二氧化碳，所以森林碳汇量大。
（2）据题目要求需从岛间运输角度，回答该国物流配送碳排放量较大的原因。据图可知，印度尼西亚岛屿众多，岛与岛之间的距离较远，运输距离长，这就需要消耗大量的能源，从而导致碳排放量增加；该国人口少，运输条件较差，距离较远，以海运和空运为主，能效低，能源消耗量大；据材料可知，该国能源以化石能源或煤、石油、天然气为主，这也会导致碳排放量较大。
（3）据题目要求需从资源禀赋角度回答该国能源结构的形成与转型的原因。据材料二图中信息可知，印度尼西亚石油、天然气和煤炭等传统化石能源储量丰富且廉价，所以在过去这些传统能源在能源消费结构中占比较大，形成了以传统化石能源为主的能源结构。据材料二可知，印度尼西亚为群岛国家，全球变暖，海平面上升，沿海低地易受海水淹没威胁，为应对全球气候变暖的挑战，其能源消费结构需要转型，积极推进可再生能源的发展；同时，该国可再生能源的潜力逐渐被发现和重视，如太阳能、水能、风能、地热能、海洋能、生物质能等可再生能源丰富，为能源结构的转型提供了可能；且与非可再生能源相比，可再生能源碳排放少，且可再生能源互补性强。
19．（2022·广东·高考真题）[环境保护]
近年来，我国快递业发展迅速，2019年快递总量超过635亿件，快递包装以纸箱和塑料袋为主。不同的快递包装方式产生的碳排放不同，不同的运输方式碳排放各异。下图示意某研究得出的我国城际间（500km以上）快型、慢型两种不同快递运输模式下，单件快递耗时、碳排放与运输距离之间的关系。
比较图中两种快递运输模式碳排放差异。如果你从广东寄快递到北京，从有利于碳减排的角度，应采取哪些具体做法?
【答案】差异：相同距离下，快型模式较慢型模式碳排放高；随距离增加，二者碳排放差距增大。
做法：根据缓急程度，选择适当快递类型；可寄慢件的不寄快件；尽量选择简易、轻便包装；采用可降解、可回收的包装材料。
【详解】据图可知，在距离相同的情况下，快型模式碳排放高，慢型模式碳排放低；快型、慢型两种不同快递运输模式下，随距离增加，二者碳排放差距增大，快型远大于慢型。由于快型的碳排放量远大于慢型，所以要根据缓急程度，选择适当的快递类型，可寄慢件的不寄快件，尽量选择慢型和简易、轻便包装，采用可降解、可回收的包装材料，减少环境污染，降低碳排放，减少资源的浪费。
20．（2021·浙江·高考真题）阅读材料﹐完成下列问题。
材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。
（1）从支流流量变化看，①河丁城以上河段支流多＿＿＿＿＿河﹐以下河段支流多＿＿＿＿＿河。从河流补给角度﹐说明形成这一现象的原因。
（2）图中甲、乙、丙三地土壤厚度逐渐增加，简析其成因。
（3）指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。
【答案】（1）常年；时令；以雨水补给为主；丁城以上河段雨季较长，以下河段雨季较短。
（2）由甲至丙，降水量增加，气候更加湿润；植被生产力增加，生物化学风化作用增强。
（3）铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。
【详解】（1）读图可知，巴马科处位于①河上游，年降水量较大，降水集中在夏季，圣路易位于①河下游，年降水量较少，冬季河流有断流现象，说明①河丁城上游支流多常年河，下游多季节性时令河；两地降水均集中在夏季，结合纬度位置可知，两地为热带草原气候，河流主要依靠大气降水补给，巴马科纬度较低，受到赤道低气压带控制时间较长，所以雨季较长，河流下游地区纬度较高，雨季较短。
（2）读图可知，甲、乙、丙三地随着随着纬度的降低，土壤厚度逐渐增加，主要原因是纬度越低，受到赤道低气压带影响越强，雨季更长，水分条件更优越，植物生产活动更活跃，气候湿润、炎热的地区，化学风化和生物风化作用普遍而强烈，岩石矿物被强烈分解，形成较厚的风化壳，增加了土壤厚度。
（3）根据所学知识，铁路运输具有运量大、运费低，连续性好的优势，矿产资源适合采用铁路运输方式，而且矿产资源产地与港口有铁路相连，基础设施较为完善，图示地区河流下游经流量小，多为时令河，所以不适合水路运输。
