01 阶段一
2002年~2004年，初期探索，题型与现行考试差别较大，属于简单基本题型。
02 阶段二
2005年~2011年，以同济大学高大钊教授、清华大学李广信教授为代表的命题组，题型和命题风格比较固定，注重基本理论，题目瑕疵少，属于基本题型，民间称“学院派”。
03 阶段三
2012年~2017年，以建设综合勘察研究设计院有限公司总工武威为代表的命题组，命题风格明显转变，更加注重理论和工程实践的结合，出现很多新的题型，但导致命题质量有所下降，几乎每年都存在争议题和错题，民间称“实践派”。
04 阶段四
2018~2021，以北京市勘察设计研究院有限公司副总工程师杨素春为代表的命题组，命题风格再次转变，案例由30道选做25道变为必做25道，2018年题目江湖称“三从一大”，从难从严从实际出发，计算量大，2019、2020题目堪称完美，没有发现错题、争议题。
05阶段五
2022~至今，以建设综合勘察研究设计院有限公司副总工程师周载阳为代表的命题组，命题风格和阶段四很相近，但也有自己的一些特色：
直接出自核心规范《岩土工程勘察规范》题目越来越少，有些年份一道题也没有，但是这本规范作为岩土勘察类的总领性规范，对于消化其他勘察类规范是有益处的； 每年的难题、偏题、找不到出处的题目，几乎都出自本模块； 增加模块题目的数量，2024、2025连续两年案例题目数量由8变为9。
基本规律：更换命题组长的年份，几乎都是命题质量不稳定的年份。
考试难度再次提升，题目灵活多变，减小了计算量，增加了基本土力学题目，部分题目与工程实际结合非常紧密。
2021年题目质量略有下降，个别题目需要数学积分知识、命题人为了设坑而设坑等现象，可能是新旧命题组过渡过程产生的小插曲，短期之内题目还会延续阶段四的风格，对考生提出了较高的要求。
< 历年考题难度评级表 >
2018年是杨素春任命题组组长的第一年，延续命题组长首任，命题质量不稳定的魔咒，按照“三从一大”的命题原则，2018年难度达到了当时的历史最难，考生很不适应。
1.部分题目计算量最大，记忆犹新的：边坡大库伦土压力计算挡墙的抗滑移；
2.出现部分新题，现在再看还是很不错的题目，基坑土反力的计算，首次考查，后续的年份也继续采纳此考点；
3.和工程实际结合，首次出现需要专业知识解决：比如水泥土搅拌桩施工工艺
简单题目：20道题，比例40%；
中等题目：23道题，比例：46%；
难+计算量大题目：7道题，比例为14%。
命题趋于更加成熟，命题堪称完美，出现至今看仍然经典的题目，几乎没有偏题、怪题、争议题。
1.出现不少高质量的新题，且后续年份还有继续考查的必要性，既体现命题人的水平，又体现做题人的水平。
土力学渗流和挡墙的抗滑移结合；
液化土时桩身压曲计算时外露长度和嵌固深度的增大和折减；
桩基外力和内力计算结合考查；
坦墙运用整体的思维解决坦墙的抗滑移问题
2.工程实际巧妙结合：
地下水泵房抗滑移计算；
赤平投影图和边坡稳定计算的结合
简单题目：29道题，比例58%；
中等题目：15道题，比例：30%；
难+计算量大题目：6道题，比例为12%。
命题趋于更加成熟，命题质量高，没有争议题。
1.难度又一次提升起来，且难题数量多余首次命题的2018年，达到了13道，基本难题数量快要和2024（历时难题数量）要约等于；
2.出现了新的偏题：
基坑题目超大图纸展现，求立柱的计算长度，估计不少考生望而却步，这类题只会考一次，基本不会再现；
3.土力学题目比例再提升，多层土的渗流计算整整2道题；
4.和实际结合再达新高度：
勘察断层图计算断层相关信息；
抗浮锚杆提炼：冲切计算模型；
边坡的楔形体滑动的计算，需要强的空间想象；
观景平台和危岩的抗拉计算结合
5.桩基内容的考查出现《建筑地基基础设计规范》，这是历年首次。
简单题目：22道题，比例44%；
中等题目：15道题，比例：30%；
难+计算量大题目：13道题，比例为26%。
在 2018 年难、2020 年地狱模式之后，2021 年整体难度有所回落、趋于平稳，基本和2019难度差不多。
1.出现力学题
叠合面的剪切力互等
2.勘察和不良地质依然“出新、出难”
超前滞后
落石的拦石网设置：需要物理知识
3.渗流又出新题：流网
4.规范内容变新，不生搬硬套
圆形基础的冲切问题
简单题目：26道题，比例52%；
中等题目：17道题，比例：34%；
难+计算量大题目：7道题，比例为14%。
2022 年因疫情分为正常卷与补考卷，呈现一难一易、冰火两重天的独特格局。正常卷难度中等偏上，计算量与综合性保持较高水平；补考卷难度大幅回落，应该是近年来的难度最低，防水模式，没有把握住的同学比较可惜。
1.再次出现命题“争议题或者错题”：
土工格栅是刚性还是柔性的归属问题；
瑞典条分法居然没有给出滑动半径；
2.勘察依然“出新、出难”：钻杆长度确定孔深；根据图判断产状，这都是需要专业背景解决的，或者从业者解决，规范、书籍是找不到的；
3.桩基部分题目出自《高层建筑岩土工程勘察标准》，体现了考试服务工程实际；
4.出现经典好题：
铁路抗滑桩荷载设计值、基坑弹性支点法计算弯矩
简单题目：30道题，比例60%；
中等题目：10道题，比例：20%；
难+计算量大题目：10道题，比例为20%。
1.土力学考查数量骤增，7道题，目前历时最多；
2.勘察依然“出新、出难”：根据产状绘制地层剖面图，这也是需要专业背景解决的，或者从业者解决，规范、书籍是找不到的；
3.地下工程部分出现新考点：铁路盾构隧道，首次出现；
4.抗浮锚杆的冲切问题，属于历年真题再现；
5.出现当年令考生争议不断地题：基坑锚杆的刚度系数，现在来看，不是题目的问题，是考生没有彻底理解规范的问题，属于规范内容的灵活应用。
简单题目：19道题，比例38%；
中等题目：24道题，比例：48%；
难+计算量大题目：7道题，比例为14%。
虽然难题的数量不是很多，但是简单题目的数量明显低于往年，增大了通过的难度。
2024 年整体难度全面飙升，创下近年新巅峰，是真正意义上的难度天花板。
1.从一注结构“引进”题目痕迹明显，一直非常友好的深基础模块，并不是很友好：
桩基础中的废桩问题，几乎是一注真题的原题；
液化问题试验时不需要考虑，工程桩需要考虑，这也是一注结构考查过类似的。
2.勘察模块题目由8变为了9，9道题居然没有一道来自核心规范《岩土工程勘察规范》，涉及规范非常广。
勘察依然承担“难题、新题”的角色，钻井深度，玫瑰花图，都是需要专业背景知识的。
勘察连续5道题上午都不是常规考点，不是考生因此崩溃心态。
3.力学题再现：力偶的积分计算
4.再次出现基坑锚杆的刚度系数问题，是为了回复民间争议；
5.边坡承担了“偏难怪”的角色，历时手册，桩基托梁、锚定板绝对的偏，工程上很少用到，bishop、隐式解考点常规，但计算量很大。
简单题目：18道题，比例36%；
中等题目：19道题，比例：38%；
难+计算量大题目：13道题，比例为26%。
难题的数量和2020年持平，但是简单题的数量明显低于2020年，所以难度比2020年又上了一个台阶。
不少考生心态崩溃，功亏一篑，其实能把简单题全做对，中等题目完成60%，基本就是可以通过的。
牢记：再难的年份，不是每道题都难，是难题的数量高于平均而已，把握基本盘依然可以笑傲岩土。
2024历时最难，2025紧急刹车，放水痕迹非常明显，难度系数约等于2019年。
1.历年真题的重现率，非常高，达到80%，新题仅仅20%；高度重视历年真题
简单题目：25道题，比例50%；
中等题目：19道题，比例：38%；
难+计算量大题目：6道题，比例为12%。
2022补＜2019年＜2025年＜2021年＜2023年＜2022年＜2020年＜2024年
以上主要根据难题的数量，未必科学，应该还要考虑中等和简单的数量比例综合确定更好。
2026年大概率还会回归正常，难度会大于2025年，低于2024年，处于22/23水平。
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