问题 1
解答 1A：考虑到当时充电桩产业正处于快速发展期、数量庞大，且相应的检定能力建设需要时间，总局决定给予一段缓冲期，延期至2023年1月1日才正式实行强制检定。
参考原话：
《市场监管总局关于调整实施强制管理的计量器具目录的公告》（2020年第42号）第五条：
“其中，电动汽车充电桩延期至2023年1月1日起实行强制检定。鼓励各地方对其具体强制检定方式予以探索。”
问题 2
解答 2A：
1. 监管重心在 “在用” 而非 “上市前”
充电桩作为直接面向社会提供贸易结算服务的计量器具，其计量准确性的核心风险点在于使用过程中（如长期运行后的漂移、元器件老化等），而非产品设计本身。因此，监管的重心放在了周期检定上，确保在用充电桩始终处于准确计量状态-。
2. 减轻企业负担，促进产业发展
2020年目录调整时，充电桩产业正处于快速发展期，数量庞大。若同时要求型式批准和强制检定，将大幅增加企业的制度性成本。选择仅实施强制检定，既保证了贸易结算的公平性，又减轻了企业的准入负担。
3. 现有检定规程已能保障准确性
充电桩已有专门的检定规程（JJG 1148—2022《电动汽车交流充电桩检定规程（试行）》和JJG 1149—2022《电动汽车非车载充电机检定规程（试行）》），通过周期检定（检定周期为3年）即可有效保障其计量性能。
“监管方式” 一列，一共有2种表述：
1.型式批准
2.强制检定
“强检方式” 一列，一共有3种表述：
1.周期检定
2.首次强制检定，失准报废 【只有体温计】
3.首次强制检定，限期使用，到期轮换 【只有水表、燃气表、电能表】
文章来源：
四季读书网
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