汽车作为一种特殊的交通工具,与人的交通安全、身体健康息息相关,因此,对汽车的隔音材料的要求非常严格。防水、防腐、耐火阻燃、环保、轻量化以及良好的隔音吸音或减振性、较长的使用寿命等,都是汽车隔音材料应该达到的标准。 车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声(发动机噪声)、轮胎与地面的摩擦声(路噪)、汽车冲破空气幕产 生的 碰撞及摩擦声(风噪)、外环境传入车内的声音(如大货柜车呼啸而过的声音)、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪声等组成。隔音的效果是因不同的车况而不同的。
通过正确的安装,全车施工后在外部同等噪音的前提下,车内噪音可下降百分之十左右。另外,隔音工程还可以改善车内音响环境,尤其是对汽车音响改装来说,是相当重要的一个工序,因为只有有了一个好的听音环境,才能享受到完美的 音乐 。所以 对于 专业的音响改装店来说,隔音是改装音响必须做到的一个必要条件。 施工经过: 今天是 我 进入 瀚达音响改装班 的第二个星期,下午的 时候 来了一辆外来车,需要做全车隔音以及加装喇叭,老师安排我们二组操作,组长接车后,我们对车做了详细的检查,并做了登记,因为是新车,在操作之前老师特别交代,施工时一定要注意操作细节,要按标准规范操作,切不可刮花车漆和损坏车身,从车上拆下来的饰件及零部件一定要妥善保管。施工时要做到三不落地,拆卸饰板时要细心细致,先观察后思考再拆卸。在做隔音之前,我们准备好施工过程中需要用的工具及施工材料。工具及材料包括剪刀、专用压轮、螺丝刀、板手、饰板拆装专用工具、工具车、制震板和吸音棉等。 工具都准备好了后就开始操作,应组长的安排,我主要负责右前门的隔音和喇叭安装。首先第一步拆卸门板,拆卸前应仔细观察门板表面, 如果 有明显的螺丝或者胶扣,应先拧下,然后再找隐藏的螺丝,一般在门开关处、玻璃升降板、装饰条和门边灯罩下可以找到,拆卸时用专业的工具,在撬起门板时,要注意门板的构造,小心撬坏,而且有开关要把插头拔下,绝不能鲁莽施工,避免损坏或刮花。门板拆下后,首先对车门内部进行施工,先贴上一层制震板,贴的时候要把制震板裁成小块贴上去,注意接头位置一定要小,切记不能重叠,然后再用专用压轮来回滚压表面,确保制震板粘贴牢固,再 在上 面贴一层吸音棉。
车门内部施工完毕后再用相同方法对外部进行施工,施工时应先打板,按照门板的钣金面裁剪,车门内拉锁、中控锁拉杆、中音喇叭的位置要裁掉,卡扣和螺丝位置先打好孔,粘贴上后同样使用压轮进行压紧,粘贴好之后,要先检查玻璃是否能正常升降,门锁能否正常开关,再把门板复位,避免安装好门板后,玻璃、门锁不能正常使用,再次拆卸,复位好之后,同样再次测试,确保车门各部件的正常使用。
接下来就是安装中音喇叭和高音喇叭,安装中音喇叭时首先要切割高密度板来固定喇叭安装的位置,施工时应注意车门内部玻璃的升降架,要确保喇叭安装后不能阻档到玻璃升降架,还有外部门板是否能正常复位。高音喇叭的安装相对来说就比较简单了,因为原车的A柱上有高音喇叭位,直接用热熔胶粘贴上去就OK了,安装好高、中音喇叭后就连接线路,先找到喇叭线,然后连接分音喊叫,分音器上的“IN + -”连接原车主机的喇叭线,“Tweeter + - ”连接高音喇叭的喇叭线,“Woofer + -”连接中低音喇叭的喇叭线。
连接时应注意线的正负极,高、中音喇叭上的正负极要和分音器上的正负极端子保持一致,一定不能接反,否则会影响音质。接线完毕后还要用相位仪进行检测,确保正负极连接正确。施工完成后将A柱和车门板复位,然后找合适的地方固定分音器。再对车内饰、门板等弄脏部位以及外车身进行清洁。 施工心得: 经过这次的外来车的实践操作,我学到了很多东西,也发现了 自 身有很多的问题。首先,在施工的时候,没有注意细节,从车上拆下来的饰件没有放置妥当,导致饰板表面有刮伤,安装饰板时粗心大意,有一个插头没有插上,导致客户打电话来投诉。通过这次的教训让我深深的明白到了一个道理,100减去1并不等于99,作为我们 汽车 美容 这个 服务行业来说,服务和细节决定一切,客户来你店里做全车隔音,你前面所有的都做得很好,很到位,也很完美,客户也很满意。但是却因为一个插头没有插,导致他车上的某个功能不能使用,当他发现后,会觉得你很不专业,很不注重细节。这时,你前面所做的一切都是白费,也会对你的店的信誉度大大的打了折扣,也许以后都不会光顾你的店。
很多时候,100减去1不是等于99,而是等于0。总而言之,1%的错误会导致的失败。所谓吃一堑长一智,相信有了这次的教训,我一定能改掉粗心大意的毛病,更加注重细节。在此感谢 学校 和老师能给我这次外来车实操的机会,正因为有这样的 学习 模式,我们才能有更大的提高,希望以后能有更多外来车实操的机会。
作者:李勇 瀚达汽车美容12年4班
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