前杠和后杠分别由两名同学分别进行，有幸在老师的信任和鼓励下，在同学们的礼让下我被安排抛前杠，工作中大脑很兴奋，严格按老师讲的步骤一步一步进行操作，一切顺利的进行着，即将完成。可就是在这时偏偏出现了问题，在抛到前大灯灯角下边的棱边时，发现了一个很小的缺陷点，当时我采用了加大压力重抛这一区域的方法，没有注意到它的具体位置的特殊性，正是这一错误的判断和操作，导致了有一个近一厘米长的抛穿。
我及时报告老师，虽然说老师没有责怪，还说有些抛穿是难免的等安慰话，并及时现场进行返工处理，处理方法和细节的讲解示范。但我知道这是不应该犯的错误，因为在讲解和练习中老师一再的强调说要注意手法和力度、 速度 等细节，要避免抛的现象出现。经过 这个 错误，我觉得有必要再详细的回顾一下抛光的知识。在以后的操作中记得这一次的教训，严格按正确的操作方法来确保完美无误的抛光。 我们这里所说的抛光和真正意义上的 美容 抛光，还是有 一些 细微的差别的。美容抛光的重点可能过多是漆面的养护，而喷漆抛光的侧重点对喷漆面的修饰，可能更多是一些小缺陷的修整和处理。 虽然这样，但是两者都是为了使漆面平整光滑，镜面清晰，色彩鲜艳。在开始抛光前必要的贴护和清洁是必不可少的，因为像车身玻璃饰条、边角装饰条、门扳手及一些密封胶条，都是塑胶本色或采色哑光喷涂，像这样的是不适合抛光的，要将其粘贴保护。还有一些蜡粉和蜡渍难以清洗的部分，也要先遮蔽覆盖，以减轻清洁难度，有些一旦抛到清洗不掉的，所以要特别注意做好遮盖保护。抛光的环境里不能有尘土和泥沙，以防尘点颗粒飞至漆面抛光时导致刮花涂层，车身和抛光头也要随时保持干净， 如果 有颗粒要清洗，抛光头可以拆下来清洗，车身要用水管冲洗，也是以免抛光时刮光涂层。 下来就是抛光涂层的打磨处理了。如果是整个板件需要抛光的就要整板打磨，一般 建议 都要整板打磨抛光，这样效果更理想。但会浪费时间与材料，所以喷涂效果良好的情况进行点抛。打磨时先把涂层表面的尘点、桔皮等小缺陷用沙纸1500目的做好标记，然后选择适当大小的垫块点打磨这些缺陷。等打磨好后不能有太大痕迹，如果太大抛光机是处理不掉的。再用2000目砂纸整板打磨，打磨时一小块一小块进行，必须要均匀的充分打磨好不能有遗漏，在对线条部位打磨时，要顺着线条方向打磨，不能过多打磨，由于线条部位凸出部份涂层较薄，打磨这些地方时砂纸的切削刀要好一些，很容易打磨穿的，要特别注意。对一些角度小的拐角和边角，尽量不要打磨，这些地方抛光机很难去到就抛不到位。所以尽量不要打磨，如果是修补接口处的打磨，就用2000目砂纸从新修补的漆面向旧漆膜方向顺势打磨，打磨成哑光滑即可，也要轻轻打磨，不能磨穿。如果磨穿就无法渐化过渡，抛光也没用了，必须重新返工，所以整个打磨时要特别注意不能磨穿。 打磨好后就可以涂抹抛光蜡了，蜡不能太多，也不能太少，要适量，太多容易打滑，也会飞溅出去造成浪费。太少又会引起干涩达不到抛光光度，也容易干磨造成磨穿。涂好蜡将抛光机转速调整好，一般转速1200-1500转适宜，转速不能太高，太高不利用掌控，可能还会造成碰撞伤害。调整好转速后，要等完全停止后再将抛光机与抛光面接触，轻压在物体表面后，再起动抛光机，严禁起动着直将抛光机作用于物体表面，抛光机要在抛光区域内均匀移动，不能在同地方长时间停留，在同一地长时停留，会造成温度过高会烧蜡，会灼伤油漆，要不停的匀速移动，以利散热。
抛光时不管板件有多大，都应一小块一小块分区域来抛，尽量一块抛好再抛另一块，逐块推进，并把每小块的蜡分和余蜡都收干净，不要搞的到处都是蜡。 对于 边角，棱线这些涂膜比较薄极易抛穿的地方，要特别小心的抛，抛时不能将抛光机直接压 在上 面抛，应按照线条两边的平面角度分开在线条两边分别抛光，线条中间的高点位置应用抛光机轻轻快速的带过，必要时可以将抛光机一开一关的操作。
第一遍抛完后，可以给板件表面喷少量水再抛一遍，这样可以精细收光和清除蜡痕。这样就完成了整个抛光的基本操作，后就是抛光后的清洁工作了，要把边角、缝里面的蜡粉余蜡清洁干净，将多余水渍擦干净，要把擦过蜡粉的毛巾清洗干净，或区分放置，蜡会影响喷涂的，总体来说我们只要调整好转速，掌握好抛光机与板件的角度，施涂适当量的蜡，匀速的移动，注意边线、棱角处的特性，利用好抛光机的转向及按压力度等这些必要特点就能做好喷涂抛光。 当然了，如果不小心在抛光时遇到抛穿的情况，也不要急慌。要及时发现，及时补救，按其位置，严重程度分析出合理的善后补救措施。该整板重涂就整板重涂，该修补就修补，均按各自的施工要求操作，基于这一点就要求我们在喷涂时预留一定量的油漆，或将喷涂完多余的油漆要做一保留，有问题要用时可以直接使用及时做出应对，避免了再重新调配油漆而出现别的问题，从而也节省时间。
像今天我出现的抛穿的问题，就需要返工修补。首先将抛穿部位重新打磨羽状边，调配和刮涂钣金灰，再等其干燥后用P1500目砂纸打磨，砂纸的选用根据刮灰量和创伤面积大小选择。灰厚可以选用再粗一点削切力大一点的砂纸进行，以便快速进行塑型的造型的恢复提高效率。今天老师是用“飞边”过渡的修补方法简易处理的，因为伤口很小，位置也在不显眼的地方，如果显眼位置就要按正常补漆那样喷色漆，闪干后再喷清漆。整个工序要按接口修补的方法做接口处理，直至解决问题，使漆面完美。
作者：张斌 瀚达汽车喷漆调漆12年6班
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