我们接好车后开始对汽车进行试车。发动机运行平稳，加速有力，尾气排放也正常。没有呛人的异常气味，从表面上看，没有什么不正常之处。我们又检查发动机各种接线端子、气管、真空管等部件，也没有发现什么问题。于是，我们得从汽车 自 诊断系统检查找故障。借助仪器的力量帮助我们尽快找出故障点。
连接上X-431检测仪， 进入 发动机控制系统，读取系统故障代码，系统记录了两个故障代码：
P1416，其意思是交流发电机输入电流失败。 P1000，其意思是汽车需更进一步的运行检测。
我们先对故障码进行清除，结果可把P1416故障代码清除掉，但P1000却清除不了， 说明 汽车当前切实存在故障点。
由于系统不能提供其实意义的故障指引，我们只好退出 自 诊断系统。从检测仪读取的故障码上分析，系统能记录下故障码的是电控系统电控部份， 对于 机械故障系统没有记录故障码，因此，发动机的加速不良很可能是机械故障的原因。在于这样的分析，在曹老师的直接指导下，也是曹老师的经验法，故障的原因有可能是燃油系统有故障，直接原因是燃油油压过低，供油不足。能影响油压过低供油不足原因又可能是燃油泵故障。于是在曹老师的指导下我们把燃油箱拆下，（由于在乘客位燃油泵处的开口孔过小，拆不出燃油泵，只能拆下燃油箱后再拆解燃油泵），当拆出燃油泵时，我们发现燃油泵油滤网严重脏污，脏物已把滤网堵住，滤网被吸座，燃油泵入油扣上困难， 说明 是滤网脏堵是造成燃油泵进油量不足，以至油压过低供油量不足。我们又可判断，发动机加速不良的故障点就是燃油泵滤网脏堵造成。我们更换了燃油泵总成，顺便也清洗了燃料供给系统（以免拆方式清洗），后重新试车，发动机运行相当平稳。
从我们这次的故障诊断及排除过程中，我们总结有以下几点的知识 要 求要点：
首先是对汽车部件结构的熟悉的主要性。在我们拆出燃油泵总成的这一点不知道，对汽车零部件结构的熟悉的重要。我们拆燃油泵总成时，费了九牛之力也拆不出来，后是曹老师的亲自操作才拆了出来，拆了出来的主要原因就是对其结构及安装方法的不熟悉不了解，造成瞎搞，仍然也就是拆不出来的结果。所以，我们 学习 任何东西，都必须对其结构有所认识了解，否则，任何的检查诊断都会无法进行。
其次是对 一些 无明显症状的或间歇性故障的异常现象，经验是何等的重要。这对我们 初 学者来说可能在诊断中无从拿来，但我们可从老师平常的讲课中，各种资料中获取前人经验及诊断思路过程，自己归纳总结，这种对我们以后的维修帮助是巨大的。
再有一点就是为什么这部汽车出现加速不良故障后第二天都又恢复“正常”状。从拆下来的燃油泵总成可以看到，可能的原因是燃油泵滤网被吸座后滤网进油管口处的脏物有小部份由于滤网的变形而脱落，燃油就从此处 进入 燃油泵供给到发动机，使加速不良症状暂时消失。这只是短暂现象，随着汽国的不断运行，症状还是会很快出现，所以，在汽车的维修过程中，我们要仔细分析判断这些故障症状，不能被暂时现象所迷惑，出现误判、漏判。
作者：瀚达汽车机电维修10年9班 陈诗
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