新势力“期中考”放榜:零跑断层领跑,仅一家及格

四季读书网 2026-07-29 06:43:02 3 0

上半年新势力合计交付近110万辆，零跑一家就占了三分之一。但光鲜的数字背后，绝大多数品牌距离年初立下的Flag还差着十万八千里。

一句话读完本文：

零跑35.6万辆断层第一，鸿蒙智行24.2万辆紧随其后，“蔚小理”全部掉到19万辆档位。但全行业仅极氪一家完成率过半——新势力的“期中考”，考得热闹，及格的不多。

一、先看总榜单：谁在领跑，谁在掉队？

2026年上半年，新势力车企交付总量达1,097,049辆，同比增长约18.3%。市场呈现“一超多强”格局：

零跑与第二名之间的差额超过11万辆，相当于小鹏汽车上半年销量的约七成。“零跑=领跑”，已成行业共识。

零跑6月单月交付93,376辆，同比增长95%；上半年累计356,487辆，同比增长60.8%。

凭什么？两条产品线覆盖6万-20万元价格带——中国汽车市场体量最大的区间。C系列+增程组合在15万-20万元主力市场实现穿透式渗透。核心零部件自研自造比例超65%。海外出口近10万辆，已超去年全年。

但：全年目标100万辆，完成率仅35.6%。下半年月均需交付10.7万辆才能达标——6月已经9.3万辆，还差1.4万。

鸿蒙智行上半年24.2万辆，同比增长18.6%。其中问界贡献约60%，尚界Z7上市首月即破万辆。

但：全年目标接近100万辆，完成率仅24.2% ——主流品牌中进度最慢。多品牌并行，单店产出稀释效应已开始显现。

理想汽车上半年193,472辆，同比-5.1% ——头部六家中唯一同比下滑的品牌。6月交付30,895辆，同比-14.8%、环比-7.36%，连续3个月下滑。i6车型占总销量近六成，L8、L9等高端车型占比仅约10%，产品结构失衡。

蔚来汽车上半年191,123辆，同比+67.4% ——“蔚小理”中增速最快。三品牌协同初显成效：蔚来品牌119,488辆、乐道42,463辆、萤火虫29,172辆。完成率约42.5%，已公布目标的品牌中暂居首位。

小鹏汽车上半年165,977辆，同比-15.8%。过度依赖MONA M03单一车型（占比近44%）。全年55万辆目标，完成率仅30.2%。

极氪上半年178,370辆，同比增长97% ——增速领跑新势力。全年30万辆目标，完成率59.5% ——唯一半年进度过半的品牌。

凭什么？客单价保持37万元附近，“量价齐升” 。009、9X、8X等旗舰车型成为各细分市场标杆。

小米依托SU7+YU7“双车驱动”，上半年约18万辆。连续3个月稳定突破3万台。全年55万辆目标，完成率约33.6%。产品矩阵单薄仍是最大短板。

2026年上半年新势力“期中考”的成绩单，可以概括为三句话：

零跑在“量”上赢了——35.6万辆断层第一，甩开第二名11万辆。

极氪在“质”上赢了——唯一完成率过半，客单价37万“量价齐升”。

大多数品牌在“焦虑” ——零跑离百万目标还差65万辆；理想同比下滑、连续3个月走低；小鹏同比跌15.8%、过度依赖单一车型；鸿蒙智行完成率不到四分之一。

新势力已从“生存赛”进入 “产品力决赛” 。单一爆款难以为继，矩阵作战能力成胜负手。下半年的竞争只会更残酷——谁能在产品矩阵、技术自研、全球化布局上同时发力，谁才能真正笑到最后。

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文章来源：四季读书网