96.城市道路系统规划的说法，正确的有（ ）。

A.道路功能应与毗邻道路的用地性质相协调

B.道路网络布局和道路空间分配应体现宽马路、密路网、完整街道的理念

C.尽可能将交通组织在城市组团内，减少跨组团的长距离交通

D.体现历史文化传统，保护历史城区的道路格局，反映城市风貌

E.城市不同区位、不同用地性质地段的道路网密度应有所差异

【96】答案：ACDE

①解析：道路网络布局和道路空间分配应体现以人为本、绿色交通优先，以及窄马路、密路网、完整街道的理念。而不是宽马路。

②考点：规范标准类考点

③考点出处：《城市综合交通体系规划标准》【GB_T 51328-2018】

④考点拓展：

4.0.1城市综合交通体系应与城市空间布局协同规划，通过用地布局优化引导城市职住空间的匹配、合理布局城市各级公共与生活服务设施，将居民出行距离控制在合理范围内。

4.0.1 条文说明 鼓励组团内和片区内的出行，减少居民跨区出行，降低整个城市的交通出行距离【本题A选项】

12.1.2 城市道路系统规划应结合城市的自然地形、地貌与交通特征，因地制宜进行规划，并应符合以下原则：

（1）与城市交通发展目标相一致，符合城市的空间组织和交通特征；

（2）道路网络布局和道路空间分配应体现以人为本、绿色交通优先，以及窄马路、密路网、完整街道的理念；【本题B选项】

（3）城市道路的功能、布局应与两侧城市的用地特征、城市用地开发状况相协调；【本题A选项】

（4）体现历史文化传统，保护历史城区的道路格局，反映城市风貌；【本题D选项】

（5）为工程管线和相关市政公用设施布设提供空间；

（6）满足城市救灾、避难和通风的要求。

12.3.1城市道路网络规划应综合考虑城市空间布局的发展与控制要求、开发密度、用地性质、客货交通流量流向、对外交通等，结合既有道路系统布局特征，以及地形、地物、河流走向和气候环境等因地制宜确定。

12.6.2 条文说明 由于城市用地性质的差异显著,产生的地方交通活动以及承担服务的次支路系统密度差异巨大，因此对于城市道路的密度不作以城市为统计单元的统一规定，城市应根据自身的城市职能、用地构成、城市活动特点分区域确定城市道路的密度。【本题E选项】