24届考研落下帷幕！首先恭喜各位坚持到最后的准研究生们！你们是最棒的！现就24届西南交大城乡规划学/城市规划356城市规划基础理论初试真题做一个复盘和做一个答案解析！部分真题做了模糊处理，需要完整版的25届考生可以转发本文到朋友圈集赞10个即可加文末孙老师领取！24届考题主要分为三种题型，选择题（单选/多选），简答题，论述题。相较23届来说没有独立的名词解释板块了，而是放到了简答题里面一起考察了。从分值看选择题占22分，简答题68分，论述题占60分。从题型和内容看就简答题出现了几个新题型和较难题，其余题均为基础题型。
下面来看看24届356城市规划基础真题和答案解析。
理论真题
答案解析
一，选择题
1. 下列城市中，( )在近代为帝国主义在较长时期内共存共占，并建立了租界。
A.北京 B.上海 C.武汉 D.天津 E大连
答案：BCD
解析：一些城市处在几个帝国主义占据下，有特殊的租界地， 如上海、天津、汉口等。
知识点：中国近代城市特征；总结性；P257
2. 考点：近代中国城市的类型
解析：一是从政治军事统治要求出发而新建的城市，一般多有整体规划意图布局规划方正规则；
一是由于经济地位的原因在原地不断发展扩建的城市，布局不太方正规则，有一定的自发性；
居住方式有里坊制和街巷制；
商业形式有集中设市、分散的市和商业街等；
半殖民地半封建的中国城市大致分为两种类型：
一、由于外国资本主义的侵入或本国资本主义因素的发展而使城市产生极大变化或新兴起的城市，这类城市较多地反映了新兴资本主义经济特点；
二、城市是原来的封建城市，由于受到帝国主义侵略及本国资本主义发展的影响，发生局部的变化，但基本上是旧的城市；
3. 考点：中国古代城市发展特征
解析：中国古代城市发展特征
早期——因政治军事需要新建、规则形式的、采用里坊制、集中设市的城市要多一些；
后期——因经济原因在原基础上发展形成的、不规则的、采用商业街和街巷制的城市要多一些。
4. 考点：辽朝五京制
解析：辽五京 ，辽上京临潢府、中京大定府、东京辽阳府、南京析津府、西京大同府的总称。约相当于省级行政机构的省会，因辽帝四时巡行，有四时捺钵制度，故国都并不固定。
5. 城市性质的确定依据
解析：城市在所处区域内的地位与作用。这是确定城市性质的主要依据，包括该城市在国家或地区的经济、政治、社会和文化生活中的地位和作用。
城市在国民经济中所承担的职能。这可以从一个侧面去认识城市性质，即一个城市在国家或地区的经济、政治、社会和文化生活中的地位和作用。
城镇体系规划。城镇体系规划规定了区域内城镇的合理分布、城镇的职能分工和相应的规模，因此，城镇体系规划也是确定城市性质的主要依据。
6.7.8.9.10答案不做展示
二，简答题（原理部分+中外城建史）
1. 交通流的三种特征/三要素（新出题，最难题，道交）
交通流三要素指的是交通流量、交通密度和交通流速度，它们是表征交通流特性的重要参数。
交通流量：衡量交通流规模的重要指标，表示单位时间内通过某一道路断面的车辆数量。它反映了道路的繁忙程度，对于道路的拥堵状况有直接的指示作用。
交通密度：描述交通流中车辆分布密度的指标，反映了道路上车辆的密集程度。对于道路的拥堵状况有一定的预示作用。
交通流速度：描述车辆行驶速度的指标，对于道路的安全性和通行效率有着重要的影响。过快的速度可能导致交通事故的发生，而过慢的速度则可能导致交通拥堵。
在道路交通中，人（包括驾驶人、行人、乘客等）、车（包括机动车和非机动车等）、路（包括公路、城市道路、出入口道路及其相关设施）和环境（路外的景观、管理设施和气候条件等）也是重要因素，这些都会影响到交通流的状况。
2. 城市规划环境的影响（超纲题，结合模板梳理）
自然环境：城市规划必须充分考虑自然环境的因素，如地理位置、气候条件、地形地貌等。例如，城市位于地震带的地区，规划方案必须考虑地震的影响，合理选择建筑材料和结构，以提高建筑的抗震能力。此外，气候条件也是城市规划需要考虑的因素之一，规划方案必须合理安排建筑物的朝向和布局，以减少能耗和提高居民的舒适度。
生态环境：城市规划必须保护和改善生态环境，以实现可持续发展。规划方案需要考虑生态系统的保护和恢复，合理划定生态保护区和建设区的界限，减少对生态环境的破坏。此外，规划方案还需要考虑水资源的合理利用和保护，以及垃圾处理和污水处理等环境问题。
文化环境：城市规划还必须考虑文化环境的因素，以保护和传承城市的历史文化遗产。规划方案需要合理保护和利用历史建筑和文化景观，以提升城市的文化魅力和吸引力。此外，规划方案还需要考虑不同文化群体的需求，提供多样化的文化设施和活动，以满足居民的文化需求。
经济影响：良好的城市规划可以有效吸引投资，促进基础设施建设，并为城市创造更多的就业机会。它能有效满足城市居民的各项需求，包括住房、文化活动、商业服务等。同时，良好的城市规划也可以为城市灾害预防和应对提供保障。
综上所述，城市规划环境对城市规划的影响是全方位的，涉及到城市的各个方面和未来的发展。在制定城市规划时，需要充分考虑这些因素，进行全面、科学的规划，以保证城市的可持续发展。
3. 火电厂布局原理（原题，基础题）
城市边缘，下风向
交通便利
靠近水源
贮灰场
高压出线和高压走廊
防灾
解析：城市工程系统规划模块
4. 排水管网布局原理（原题，基础题）
尽可能的短、浅
污水处理厂数量和位置决定干道走向
简捷顺直，避免地下交叉
近远期
保护现有水系
考虑防灾
（可适当补充：排水管道应布置在沟底。当沟内有腐蚀性介质管道时，排水管道应位于其上面。总的来说，排水处理管线布局原理主要基于重力作用和流体力学原理，这些原理为排水管线的合理布局提供了科学依据。）
解析：城市工程系统规划模块
5. 各类型公共服务设施的布置原则及其影响（新出题，原理总结性题目）
交通设施：包括公交车站、地铁站等。其布置原则包括便利性原则和效率性原则。它们应设置在人口密集或交通流量大的地区，方便市民出行，提高交通效率。这些设施对城市的交通状况和市民的出行方式产生影响。
教育设施：包括学校、图书馆等。其布置原则包括公平性原则和均衡性原则。学校应能服务所有区域的居民，确保所有孩子都有公平的教育机会；图书馆应均匀分布在城市中，方便市民借阅图书。这些设施对城市的文化素质和教育水平产生影响。
体育设施：包括体育馆、公园等运动场所。其布置原则包括公平性原则和便利性原则。它们应该能够服务所有居民，不论地理位置，并且应设置在居民经常活动的区域。这些设施对市民的健康状况和城市的生活质量产生影响。
医疗设施：包括医院、诊所等。其布置原则包括公平性原则和及时性原则。医疗设施应能够服务所有居民，并且应设置在人口密集的地区或交通流量大的地区，便于患者及时就医。这些设施对市民的健康保障和城市的卫生状况产生影响。
文化设施：包括博物馆、剧院等。其布置原则包括协调性原则和便利性原则。这些设施应与周围环境相协调，并且应设置在便于市民访问的区域。这些设施对市民的文化生活和城市的文化形象产生影响。
公共设施的合理布局对城市的各个方面都有积极的影响，可以提高市民的生活质量，提升城市的文化形象，促进城市的可持续发展。因此，在城市规划中，应充分考虑各种公共设施的布局原则，实现公共资源的合理配置。
6. 十字路高架的设置情况和方式（新出题，道交）
十字路口高架的设置情况和方式因地区和交通状况而异，以下是一些常见的设置情况和方式：
交通拥堵地区：在交通流量大、拥堵严重的十字路口，可以设置高架桥来提高交通效率。高架桥可以提供多个方向的行车道，减少车辆的交叉和等待时间，缓解交通拥堵。
地形限制地区：在一些地形限制的地区，如山区、河流等，十字路口可能存在天然的障碍，导致地面道路难以连接。此时，可以通过设置高架桥来克服地形限制，实现不同方向车辆的顺畅通行。
高速公路或快速路出入口：在高速公路或快速路的出入口附近，设置高架桥可以提供更加便捷和高效的交通连接。高架桥可以减少车辆在出入口处的等待和交织时间，提高交通流的速度和安全性。
景观需求地区：在一些城市地区，十字路口高架的设置也可以考虑到景观的需求。通过设计美观的高架桥，可以成为城市的地标或景观，提升城市的形象和美感。
总的来说，十字路口高架的设置应综合考虑实际需求、地形条件、交通状况、景观要求等多方面因素进行规划和设计。合理的设置可以提高交通效率、缓解交通拥堵、提升城市形象，为市民提供更好的出行体验。
7. 城市立体交叉口如何运用（新出题，道交，较难）
苜蓿叶形立体交叉口：主要用于不同方向的车流立体交叉，通常在交通量较大的路口采用。通过匝道实现不同方向的车流分流，提高路口的通行效率。
环形立体交叉口：通过设置环形路实现不同方向的车流立体交叉，通常在交通量较大的区域采用。环形路可以减少车辆交织和冲突，提高交通安全性。
菱形立体交叉口：主要用于解决直行和右转车流的冲突，通常在交通量较大的路口采用。通过将右转车流设置在匝道上，实现直行和右转车流的分离，提高路口的通行效率。
立交桥：通过建设高架道路实现不同方向的车流立体交叉，通常在高速公路或快速路的出入口处采用。立交桥可以减少车辆交织和冲突，提高交通安全性。
在实际应用中，应根据实际情况选择适合的立体交叉口形式，并综合考虑路口的交通量、地形条件、施工难度、景观要求等多方面因素进行规划和设计。同时，还需注意立体交叉口的交通安全问题，如设置合理的交通标志、标线、照明等设施，加强交通管理，提高驾驶者的交通安全意识等。
8.9.10.11.12答案不展示，下方为城建史部分简答题
1. 朗科恩新城（基础题）
(1) 朗科恩新城是第二代卫星城市；
(2) 规划结构：“8”字形平面；
(3) 功能布局：新城中心（商业职能）位于城市几何中心，是 8 字形公交线路的交点，设置公共汽车站；居住围绕城市中心布置在周围，由邻里单位组成； 工业位于城市边缘地区，邻里单位内也安排一定的工业，以缩短居民上下班的距离。
(4) 规划特点：
a. 以 8000 人组成邻里单位，中心设置公汽站以其他设施，各邻里中心被城市公共交通干道所串联，打破传统邻里单位结构组织所带来的被城市道路隔断而形成的单调和被隔离的生活方式
b. 规划布局与公共交通紧密结合，限制小汽车、鼓励公共交通
c. 邻里单位内也安排一定的工业，以缩短居民上下班的距离。
d. 注意利用地形和自然条件，组成完善的绿化系统，重视古迹保护，突出城市的历史文化特色。
(5) 建设启示
a. TOD——“以公共交通为导向的发展模式；
b. TOD 社区以交通站为中心将居住、零售业、办公和公共空间组织在一个步行的环境中，使居民方便使用有轨交通；
c. TOD 强调混合土地用途，并以公共交通为规划原则。公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，从交通站和商业组成的核心地区到社区边界不超过 600 米的步行距离，或 10分钟步行路程。
2. 20世纪60 年代以来西方大城市内部的更新和改造问题（基础题）
其中（1）（2）（7）必答，其余案例选择1-2个简要说明即可
(1) 西方大城市内部问题：
a. 城市经济政治中心区的容纳能力超过极限
b. 由于郊区化引起的内城衰退
c. 内城渗漏过程：人口不断外迁和城郊的住区、商业区和工业园日益蔓延的现象
(2) 复兴政策
a. 为了缓解旧城行政中心承担过多职能而产生超负荷运行的现象，各城市政府采取了建立副中心的方法，缓解中心区压力过大的问题，以改善老中心环境，防止内城渗漏；
b. 各城建设上采取措施，改善居住环境，发展新型社区等，以吸引居民返回内城
c. 政策上城市更新注重广泛的社会改良和经济复兴，在经济、社会等领域制定了一系列复兴对策。
(3) 日本新宿副中心：
a. 步行与机动交通分开
b. 增加停车能力
c. 区域集中供冷、供热，减少大气污染
(4) 巴黎德方斯新区
a. 1965 年“巴黎地区战略规划”中德方斯被定为巴黎市中心周围九个副中心之一；
b. 新区规划分为A区东部事务区，即德方斯的东部事务区以贸易中心为主的贸易、办公和居住的综合区和B区西部公园区，即德方斯的西部公园区，规划较松散，是一个行政、文教和居住三者结合的综合区。
(5) 罗斯福岛
a. 曼哈顿岛东侧、带形用地，为内城复兴进行更新与改建；“城中之城”
b. 为不同收入、不同种族的居民创造新型住宅；
c. 创造不受交通污染、环境污染的生活环境（空中缆车）；
d. 良好的公园绿地、娱乐设施、社区设施和商业服务设施；
e. 有良好的城市景观；
(6) 巴比坎中心
a. 位于伦敦中心地区，所处地段是英国最大的金融和贸易中心；昼夜人口悬殊，社会治安问题严重；
b. 80年代建成，15.2ha，为内城创造了良好的居住环境；
c. 兼文娱活动和居住生活职能的综合中心，是富有活力、吸引力的文化艺术中心。
(7) 城市更新的发展变化
a. 更新政策：从大量贫民窟清理转向社区邻里环境的综合整治和社区邻里活力的恢复振兴
b. 更新规划：由单纯的物质环境改善规划转向社会规划、经济规划和物质环境规划相结合的综合性更新规划
c. 更新方法：从急剧、外科手术式的推倒重建转向小规模、分阶段和适时的谨慎渐进式改善，强调城市更 新是一个连续不断的更新过程。
3. 卫星城市的作者是谁，请阐述提出的时间和发展历程等（10分，基础题）
英国的卫星城市理论起源于雷蒙·翁温完成田园城市实践后，在 1922 年《卫星城市的建设》书中首次提出了卫星城市概念。1926年阿姆斯特丹的国际城市会议上提出，“卫星城市是防止大城市规模过大和不断蔓延的重要方法”，由此成为通用概念。
英国新城建设历程分为三代：
（1）1946 年《新城法》确定建设的新城称为第一代新城，贯彻了 1944 年大伦敦规划疏散人口的意图；
（2）1955—1966 年间确定建设的称为第二代新城，通过在一些地区的战略地点建设新城，以促进区域经济的平衡发展；
（3）60 年代后期以来建设的新城称为第三代新城，更明确地把新城既作为大城市过剩人口的疏散点，又作为区域的经济发展中心。
第一代新城特点
①比较接近“田园城市”概念，重视绿化建设和环境质量
②规模较小，密度较低
③按邻里单位原则组织居住区，邻里单位之间既保持绿化隔离又彼此有联系
④功能分区明显，工业集中布置，与居住区隔离
⑤路网为环路和放射路组合
⑥重视公共中心设计，以体现新城特色
第二代新城特点
①增加建筑密度和人口密度
②不强调功能分区
③未采用邻里单位
第三代新城特点
①功能增加、设施增加、配套设施增加
②独立的行政管理机构， 完善的生话服务的文娱设施
4. 秦汉时期的城市特征（基础题）
(1) 城市既是统治者的政治中心，也是商业手工业集中的经济中心，城市统治着农村
(2) 都城一般由城与廓组成，城与廓形状较规则；但城与廓的关系有不同，如齐临淄城与 廓重合，燕下都城与廓并列；内城为王宫贵族居住，廓一般为普通市民居住；
(3) 城市的经济活动区域增加，有集中的市场，常在城廓地带；城防功能有所提高，已出现系统的排水设施
(4) 城市选址符合早期城市特点，多位于河流边，一些城市引河修建护城河，并将水道引入城内，一方面可以加强防御，另一方面为城市的运粮、供水和排水提供便利条件。
三，论述题（原理部分+中外城建史部分）
1.你认为控制性详细规划和城市设计有什么区别，它们各有什么侧重？
控制性详细规划和城市设计在城市规划中具有不同的作用和侧重点。
控制性详细规划的侧重点在于各种指标的平衡，例如交通容量、功能分区、用地开发强度等，主要在于实施细节的管理和规划。城市设计的重点则在于对城市整体形态和空间结构的塑造，强调城市的整体性和功能分区。
在街区层面，控制性详细规划主要关注建筑的高度、密度、容积率等技术数据，以实现数据平衡；而城市设计则更关注建筑高度、室外空间、街墙界面、人车分流的解决方案、整体材质色彩等，例如深圳城市中心区的“街墙”和南京河西新城区中心地区的“绿轴”。
总的来说，控制性详细规划更侧重于对具体建筑和用地的开发和使用进行控制和规划，而城市设计更注重对城市总体形态和空间结构的塑造。
2. 控规有哪些管理元素/控规管制的控制性要素有哪些，引导性要素和当前背景下管控要素存在的问题有哪些，请结合自己看法和存在的问题展开论述
控制性详细规划的管理元素主要包括土地使用、建筑密度、建筑高度、容积率、交通出入口方向、停车位数量和位置等。这些元素直接影响到城市的建设和发展，因此需要进行严格的管理和控制。
其中，土地使用是控制性详细规划的核心要素，它规定了不同地块可用于何种开发和建设。建筑密度和建筑高度则直接影响到城市的天际线和街道景观，因此也是重要的控制要素。容积率则反映了土地的利用强度，也是管理的重要方面。
然而，目前控制性详细规划的导性要素和当前背景下管控要素存在一些问题。引导性要素相对较为抽象，难以具体操作和实施。例如，对城市风貌、空间结构、景观特色等的描述，往往缺乏具体的量化指标和操作方法，导致实施过程中难以有效控制和引导。
在当前背景下，随着城市化的加速和经济的发展，土地开发和建设的需求也在不断变化。这使得控制性详细规划的管控要素面临一些挑战和问题。例如，在追求经济发展的过程中，一些地方可能会过度开发土地，破坏生态环境和文化景观；在城市更新和改造的过程中，也可能会存在拆迁安置、历史建筑保护等问题。
结合自己的看法，我认为控制性详细规划应该更加注重导性要素的具体化和可操作性。在制定规划时，应该更多地听取当地居民和专业人士的意见和建议，充分考虑当地的文化和社会背景，使规划更加符合实际需求。同时，也应该注重对生态环境的保护和可持续发展，避免过度开发和破坏环境。对于存在的问题，应该及时采取措施加以解决，并根据实际情况不断调整和完善控制性详细规划的管理体系。
3. 请阐述近代中国城市规划的变化（20分，基础题）
(1) 近代城市区域发展与城市布局
中国近代工业发展在东部地区、沿海、沿江河、沿铁路的地域突出，使这些地区的城市发生了分化和发展，而在交通不便以及内地地区仍然是农业社会的封建城市。
封建社会的港口城市布局是内向性的，近代由于帝国主义的入侵和海运的发展，港口城市布局开始向外向型转变。
封建社会时期重要城市主要分布在长江、运河城市带，交汇点是长江三角洲地区；而近代中国由于海运和铁路的发展，重要城市的分布有所改变，形成了沿海、沿长江、珠江、津沪铁路、京广铁路、中东铁路等交通干线的城市带，原来的运河城市趋向衰落。
(2) 工业布局：
近代没有完整的工业体系，工业规模小而分散，以小型的、加工业、轻工业为主，很大程度受到外来影响，工业布局总体有两种情况：
a. 在旧城或近郊建设：形成工厂较为集中的工业区，其附近往往形成工人住宅区；一些小型的、轻工业等也有分散在市区内发展，在近郊区分散建厂；
b. 离开城区形成新城镇：新兴的工矿城市多位于铁路沿线，城镇多重视生产建设，工人居住地围绕企业自发形成，生活条件较差；开矿混乱，缺乏统一管理；由于矿区地形复杂，城镇平面极不规则，往往沿道路带形延伸；
(3) 对外交通：
近代交通方式的改变，使得对外交通逐渐成为影响城市内部生活的重要因素。
由于多种原因铁路穿越城市内部，严重影响城市道路的功能和城市生活，成为城市发展和城市交通的屏障。
a. 港口——一种是利用地理位置优势新建立现代化港口，发展成为新城；另一种是位于大河入海口附近的传统港口城市，近代增修了大型船只码头，码头缺乏仓库和必要的铁路联系。
b. 远程公路在铁路及河运不发达的西南、西北地区，公路是主要的对外交通，公路大多靠近市区或城郊通过，也有在公路重要的交叉点上沿公路发展形成市镇，公路成为市镇的主要街道。
c. 飞机场在近代对城市对外交通的作用和影响不大。
(4) 市政设施
市政设施多为私人开办，以赢利为目的。公共交通很差，只有少数城市设有有轨电车；道路路面多为碎石等低级路面。市政设施发展不平衡；技术水平低；供应范围小；经营管理差，相互矛盾、混乱。
(5) 城市面貌：
近代中国受各种因素的影响，建筑式样形形色色，主要有：
a. 西方古典建筑形式传播
b. 虚假商业店面
c. 宫殿式
d. 中西合璧形式
e. 日本殖民者的“兴亚式”
f. 新建筑运动的影响
(6) 中国近代城市规划：
背景：城市发展由于生产、生活变化，突破了原来的框架，出现了新的内容，而新的内容由于受到外界社会、政治、经济等因素的影响出现了很多不平衡的矛盾；具有殖民色彩的城市规划大都是对古典的形式主义和早期资本主义规划特点的搬用与模仿，具有明显的侵略意图和殖民主义色彩，但一些城市由于有比较完整、长期的统一规划，城市内各项物质要素的安排比较合理，城市面貌风格也有一定的统一性，在具体规划技术方面也有一定的探索性。n近代中国的城市规划多从西方移植过来，虽然努力研究了继承传统问题，但成效不大，出现了民族虚荣主义倾向。
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